博世高管说“NOA城区功能不收费产业没法玩”，不是瞎抱怨：智驾研发超烧钱，激光雷达等硬件要成本，云端数据存储、算法迭代、高精地图年费都是持续开销，10万辆车的免费NOA一年就得烧近20亿元。如果一直免费，车企赚不到回报，慢慢就会缩减研发投入，最后技术没法进步，用户也得不到更好的体验——这是个“不赚钱就难升级”的死循环。 但是，老百姓肯定回怼： 1. 技术没熟透就收费，等于菜都没炒熟就收费。 ​ 2. 很多车出厂时已经预埋了智驾硬件（激光雷达、高算力芯片），相当于买车时已经为“能装智驾”花了钱，结果车企再用软件锁功能单独收费，这不就是二次收割吗？ ​ 3. 性价比太低 特斯拉FSD卖6.4万，华为智驾年费5000元，不是老百姓抠，是这钱花得不值：高速NOA偶尔能用，城区NOA还得时刻盯着，不如自己开着踏实。 你说呢？