分享一下认为理想流媒体后视镜改装方案大概率物有所值的视角这位群友明确认为很多改装用户实际体验下来会满意的，可以解决用户开后排屏幕后无法观察车位的痛点，并且夜晚视野更清晰。有预算额外买摄像头模组，上嘉立创打板自己做。中国国家法规中对于内部后视镜的要求驾驶员可以看到80米后20米宽的范 围假设后部有一个流媒体摄像头安装这个等效的摄像头的视角是30度。这次理想上架的L系列流媒体后视镜的主要特点为： 1.不涉及车辆外部设备改装合规上路，同样的车规级可靠性。 2.60度广角视野比普通内后视镜优秀。3.对标24款MEGA,估计没有多少⼈体验过高亮清洗防眩､ 夜间夜视也超清晰 50Hz的刷新率对于高速的画面清晰流畅。25款纯电和24款MEGA的最大区别就是60度广角升级为120度视野更宽。关于200万像素 本身60度的流媒体后视镜已经比传统后视镜相比有碾压的⽤户体验了。200万像素的摄像头传感器对应后视镜的显示器的像素是73万1920*384像素，考虑画面是长条状，截取画面的尺寸和显示的像素基本上可以映射。简单说这个200万像素的摄像头像素是完全足够的，还多出很多像素得到的数据可以做环境光的感光计算以及画面质量的算法优化｡ 关于电子后视镜的清晰度 人眼到后视镜的距离差不多有40厘米，这个距离⼈眼已经无法分辨出显示屏上的像素了。在了解到200万像素的摄像头采集的画面数据可以基本无损映射到电子后视镜的显示屏的对应像素点上，还要考虑影像处理芯片的算法可以让画面清晰度进⼀步提升，在高速行车过程中的动态稳定画面算法配合比传统光学30度更大的60度的广角，足够可以让用户从显示上的内容对后部的车道的安全状态做出更加自信的判断。另外TOP2观察到，有一种视角指向，更好效果的方案价格要么要到一万左右，要么是有损安装，接受度其实会显著更低。评论区有人说老汤哥之前说过两个方案：第一个是现行贴尾门玻璃内测，坏处是镜头因为镜片表面要跟尾门玻璃完全贴合，高像素超广角镜头这种镜片曲面很大的用不了。第二个是尾门上打孔装外面，这种使用效果更好，但是不是无损安装，车主接受度会更低。还有第三种是把摄像头整合进高位刹车灯，整个替换高位刹车灯总成，缺点主要是费用高。