这次爆胎测试是作秀吗？是！但这个秀非常有意义。说个前提，2024年全国18.7%的交通事故与轮胎问题相关，其中爆胎导致的伤亡率是普通事故的3.2倍。而这回增程版X9做的挑战并不是普通爆胎，有160km/h雨天积水路面爆胎、150km/h超高速双轮爆胎、120km/h模拟冰面高速爆胎、150km/h模拟暴雨天气超高速爆胎、90km/h模拟高速过弯爆胎，X9满载7人都可以轻松完成，轻松到看起来很平淡。但上述情况哪怕驾驶技术很好很有经验的驾驶员开别的车，大概率也是严重交通事故。虽然X9确实在上述各种情况下救了全车一家人的命，但确实有作秀性质，点在于过于极端了。现实中没有人会在冰面开120km/h，更没有人在暴雨天气开150km/h，这么开不爆胎都属于作死行为了。小鹏在用这种“作秀”的方式展现技术和对安全的重视，也传达一个信号：汽车又发展到另一个阶段了。新能源汽车加入的电机和芯片能做到的不仅仅是替代发动机驱动和驾驶辅助，对安全性的帮助更是史诗级的。电机不仅能驱动还能反向变成电刹车CRBS来双向控制车身姿态，发动机可做不到。小鹏又加入识别爆胎的算法，让车辆第一时间判断感知出爆胎并且针对性地控制车身姿态，在车身稳定系统通过轮速差和刹车的基础上又增加和上升了一个维度来救车，而这一切X9只需要200毫秒就可以完成。X9还有个优势是后轮转向与前轮超大摆角，可以精准地做转向补偿，整套系统可以实现人类与其他稳定系统做不到的响应速度与救车动作。说的虽然热闹，可实际挑战中只会看到X9平稳地在既定路线上慢慢减速停稳。只有爆过胎的才知道其中的含金量，我爆过，所以我感觉很科幻。其实我们现在已经实现了很多小时候梦想过非常科幻的生活，只不过很多东西都是默默来到我们身边的，就像这次X9的挑战，看似平淡但实际含金量极高。所以这样的秀多做点好。