就在昨天 印度正式宣布了 10月29日，印度总统穆尔穆在哈里亚纳邦安巴拉空军基地乘坐“阵风”战斗机进行了一次飞行体验。 2016年印度斥资88亿美元购入36架“阵风”，其中24架部署在安巴拉，直面巴基斯坦方向。今年5月5日凌晨的“辛杜尔行动”中，该基地6架“阵风”携带“流星”超视距导弹，配合苏-30MKI和“天空之眼”预警机，完成对巴控克什米尔目标的精确打击。 事后巴基斯坦军方证实，“阵风”的电子干扰导致巴军雷达短暂失效，这也是穆尔穆选择此处飞行的核心原因——以实战战绩为装备佐证。 总统亲自登战机体验仅出现过3次，前两次分别在1998年核试验后和2019年印巴空战次日，均为军事威慑的关键节点。 对比邻国巴基斯坦，其总统从未登战机造势，更倾向以实弹演习表态。穆尔穆此次飞行，对内可稳定军方士气，对外则回应巴基斯坦上月列装的歼-10CE——传递的信号明确：“己方主力战机实力不逊于对方”。 不少人认为印度采购“阵风”是“人傻钱多”，但从实战角度分析，此举有其战略考量。5月空战中，“阵风”的AESA雷达在120公里外锁定巴军F-16，探测距离比苏-30MKI超出30公里；携带的“斯卡普”巡航导弹精确命中3个地面目标，误差不超过3米。 更关键的是，法国为印度定制的“频谱”电子战系统，可干扰巴基斯坦从中国引进的“枭龙”Block3雷达，这也是印度在边境频繁示强的底气之一。 在对外博弈层面，此次飞行更是向美国和俄罗斯释放的信号，当前印度空军正招标114架新型战机，美国F-15EX、俄罗斯苏-75和法国“阵风”升级版均参与竞标。 穆尔穆选择“阵风”飞行，相当于为法国加分，但未完全表态——飞行前3天，印度防长刚与美国洛克希德·马丁公司会谈，商议F-15EX本土化生产事宜。 这种“左右逢源”的策略，印度运用得十分娴熟：2024年印度既从俄罗斯采购S-400防空系统，又向美国购买“海马斯”火箭炮，通过装备采购平衡大国关系。 不少媒体称“阵风”是印度空军“王牌”，实则其存在明显短板。首先维护成本极高，每小时飞行成本达1.6万美元，是苏-30MKI的2.3倍；其次弹药依赖进口，5月空战后印度紧急向法国追加“流星”导弹，耗资12亿美元且等待3个月才到货。 更关键的是，36架“阵风”仅能组建两个中队，面对巴基斯坦“枭龙”机群和中国西部战区歼-20，在数量上完全不占优势。穆尔穆此次飞行，在一定程度上也有掩盖这些短板的意图。 从历史维度看，印度此类“装备展示”早有先例。1962年边境冲突前，印度刚从英国购入“猎人”战斗机，总理尼赫鲁亲自出席列装仪式，宣称“掌握空中优势”，但实战中被中国空军米格-15压制。 2001年印巴对峙，印度展示刚引进的“幻影2000”，但冲突爆发时因维护故障出勤率不足50%。对比中国，1996年台海危机后，并未开展“装备展示”，而是专注于歼-10自主研发，20年后实现从引进到超越的跨越。两种发展思路的差异，值得深入分析。 再看周边反应，巴基斯坦行动最为直接。穆尔穆飞行当日，巴基斯坦空军在卡拉奇基地开展歼-10CE实弹演练，发射的“霹雳-15”导弹射程比“流星”远20公里。 美国态度同样值得关注，特朗普政府当日即表态“支持印度提升国防能力”，随后宣布向印度出售F-15EX配套电子战吊舱。这背后是美国的战略考量：通过军售绑定印度，将其打造成“印太战略”前沿支点，同时赚取军火收益。 对印度军方而言，此次飞行还有一隐藏目的——推动国产战机项目。当前印度自研“光辉”MK2战机处境艰难，空军仅订购83架，远不及“阵风”的受认可程度。穆尔穆飞行后会见“光辉”研发团队，承诺增加研发经费。 这一举措颇具策略性：借“阵风”的关注度带动国产装备热度，既向民众传递“自主强军”的愿景，又可向法国施压争取降价，实现双重目标。 但热闹背后，印度空军深层问题并未得到解决。去年审计署报告显示，印度空军主力战机妥善率仅62%，“阵风”虽达75%，但关键零件国产化率不足10%。 更严重的是人才断层，飞行员年训练时长比中国少40小时，5月空战中就有1架“阵风”因操作失误差点坠毁。这些问题，无法通过一次总统飞行得到解决。 穆尔穆的“阵风”之行是一场精心设计的军事公关活动，对内提振士气、推动国产装备发展；对外威慑对手、平衡大国关系，将“装备展示”提升到战略层面。 但军事强国并非通过“展示”实现，当年苏联赫鲁晓夫宣称“导弹数量超过美国”，却在古巴导弹危机中妥协。印度若想成为真正的军事强国，仅靠采购装备和开展飞行表演远远不够，解决国产化和人才短板才是核心——这或许是此次“高光飞行”背后，最应被正视的现实。 信息来源：印度总统乘坐“阵风”战斗机 光明网2025-10-29 19:14