博主“汽车界老妖”说，理想汽车2025年9月交付33951辆，2024年9月交付53709辆，今年9月份的交付同比去年9月份又下降了40%左右，之前7月份、8月份也是下降了40%左右。他认为，理想汽车一定要做出重大的改变了，否则就会有很大的危险。 “汽车界老妖”称，去年七八月份的时候他就说过，到了明年今天再来看，果然理想汽车和我们想象的差不多。 “汽车界老妖”分析认为，因为理想和所有新势力品牌一样，都是靠销售惯性来推动业绩增长，但却高估了自身智能化能力（硬件、软件方面），同时低估了消费者对智能化的需求以及竞争对手的发展，特别是低估了华为在智能化方面的技术节奏和市场号召力，才导致了今天的局面。 “汽车界老妖”甚至认为，所有的新势力品牌如果还不做出改变，明年的今天新势力都得gg，毕竟连B BA都扛不住了。因为消费者已逐渐成熟，不再轻易被概念性的东西吸引。 一直力挺华为鸿蒙智行的“汽车界老妖”毫不避讳地建议，如果谁要想买车，这个阶段甚至明年，20万以上，甚至15万以上，最好重点考虑五个界，问界、享界、智界、尊界，因为智能电动汽车时代，首先要考虑的是智能。 说实在，我也十分赞同“汽车界老妖”的观点。想当初，华为没入局之前，理想多么意气风发啊，理想汽车在两年前基本没对手，但就在日前，理想汽车老板李想也亲自到深圳拜访华为任总了。现在这个赛道挤满对手，理想销量下滑很正常，理想重新思考新的出路也十分正常。问界比理想卖得好已经是事实，之前很多理想粉不接受，但也改变不了这个现实。 不仅问界在市场上步步紧逼，零跑也抢走不少理想客户。理想22年到23年卖得好，最主要原因是当时增程市场没有什么强的竞争对手，整个一片蓝海，现在销量提不起来，竞争对手多了，上有华为系，下有零跑，连小鹏也准备搞增程了。要说理想销量变差，准确来说是比以前没有对手的时候差，以目前20+到40的价位目前它这个销量其实并不差，分蛋糕的人多了自然就吃得少了。 哪怕是现在销量一直向好的零跑，如果不做改变，明天的结局也与今年的理想一样，因为尚界会一步步蚕食零跑的市场。去年的蔚来也是卖得很好的，现在的蔚来不也是大不如前了吗？ 当然，理想还是有机会的，那就是上华为智驾。华为入局智驾的鲶鱼效应 问界 理想汽车