“严查到底！”10月18日报道，四川成都一男子价值700多万的车，遭到工作人员暴力审车，男子听到“嘣”的一声，然后看到发动机舱开始冒烟，防冻液不断泄漏，他上车通电后，发现水箱温度已经超过130°C！网友：很多车主都遇到过。[紫薇别走] 成都某检测站内，一位兰博基尼车主眼睁睁看着自己价值七百多万的爱车排气管喷出明火，三四次火焰过后，发动机舱冒起白烟，防冻液洒了一地，他冲上前看仪表盘，水温已经飙到130℃。 车主事后调取监控发现，从检测开始到发动机冒烟，整整持续了18分钟，普通家用车做尾气检测通常只需要5到8分钟，排气管第一次喷火时，检测设备就发出了警报，但操作并未停止，又继续轰了几脚油门，直到一声闷响传来，发动机舱开始冒烟，检测才终于结束。 车主事后找来专业技师查看，初步判断维修费用至少十万起步，如果高温真的导致发动机缸体变形，这个数字还会往上翻几倍，对于超跑来说，发动机就是心脏，一旦受损，车的价值会大打折扣。 检测站表示操作完全符合国家标准，尾气检测本来就需要把发动机拉到一定转速，至于责任划分，他们建议做专业鉴定，“该承担的责任不会推脱”。 这话听起来没毛病，但车主心里憋屈，他翻出兰博基尼的用户手册，上面明确写着：车辆在静止状态下长时间高转速运行时，必须开启专用散热设备，检测站既没有这个设备，也没有事先告知风险。 一位从事汽车工程的技师道出了关键，超跑的冷却系统设计和普通车完全不同，它们严重依赖行驶时的撞风散热，在检测线上原地轰油门，就像让一个马拉松选手在密闭房间里全力冲刺，不出问题才怪。 在社交平台上，关于年检伤车的吐槽比比皆是，有人说新车年检后故障灯莫名其妙亮了，有人发现年检完油耗突然增加，虽然很难证明这些小毛病直接由年检造成，但时间上的巧合让人不得不怀疑。 对于这起兰博基尼事故，车主能拿出的证据是检测前车况良好，检测后立即出现故障，但检测站可以说车辆本身就有隐患，只是恰好在检测时暴露，如果没有完整的检测过程录像，这种扯皮可能会持续很久。 车主要想索赔，需要证明三点：车辆检测前状态正常、检测操作存在不当、两者之间有直接因果关系。这次的案例中，车主保留了事发视频，这是个好习惯，但更关键的是，他在进站前是否有车况记录。 网友热评： “排气管都喷火了，警报也响了，还不停手？这哪是检测，简直是破坏！”  “面对兰博基尼这种娇贵的超跑，检测员既缺乏专业知识，责任心也不够，用检测家用车的方法生搬硬套，不出问题才怪。”  “现行国标虽然规定了尾气检测的转速要求，但具体操作细节模糊，踩油门的轻重快慢全凭检测员手感。”  “检测站普遍用同一套流程对付从几万块的家用车到几百万的超跑，对于后者特殊的散热要求（和性能特点几乎无视。”  “虽然检测员操作确实有问题，但一辆价值百万的超级跑车如此“不经踩”，是不是本身也存在一些潜在隐患，刚好在检测时爆发了？”  如果你的车去年检，你会希望检测站针对不同价位和性能的车，推出更精细、更有针对性的检测服务吗？哪怕这项服务可能需要支付比普通检测稍高一些的费用？欢迎在评论区分享你的看法和理由！   信源：大河报