在城市早高峰的车流中，公交车、小轿车和自行车，谁是效率与环保的王者？近日，榆林市举办“优选公交，绿色出行”活动，让三者“同台竞技”，对比它们在占用道路、通行效率及碳排放等方面的不同，让“绿色出行”的优势看得见、摸得着。

本次比拼在榆林科创新城科创四路至怀远五路之间全长5公里的环形路段进行。指令发出后，1辆氢能源公交车、1辆纯电动公交车、40辆私家车和85辆自行车同时出发。在交警和志愿者的指挥下，所有车辆分道行驶，公交车按规定每站停靠，整个比拼过程安全有序。

工作人员在检测公交车玻璃的透光情况。刘香摄

现场测量组实时采集并分析了3类车辆的数据，结果令人印象深刻：仅需2辆公交车，其载客能力就可替代约100辆私家车。在环保方面，燃油小轿车百公里碳排放量约为22.6公斤，而氢能源和纯电动公交车全程则“零排放”。公交车人均道路占用面积远低于其他两项出行方式，仅为小轿车的1/27、自行车的1/6，运载人数多，占用路面少，自然更畅通。

“今天的比拼结果非常直观！”榆林公交总公司运营服务部部长康小平表示，“公交车在节约道路资源、提升运输效率以及减少碳排放等方面的优势明显。我们希望通过这种‘看得见’的方式，让市民亲身感受到公交出行的便捷与环保，进一步发挥公交在推动城市绿色生活中的重要作用。”

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活动现场，不少参与者在“优选公交，绿色出行”签名板上签下自己的名字。亲身体验后的市民代表叶需阳说：“作为通勤族，这个活动让我实实在在看到了公交的好处。以后我会首选乘坐公交车出行，既方便自己，也为咱榆林的蓝天出一份力。”

据悉，榆林中心城区目前已拥有常规公交线路38条，各类定制公交线路14条，线网服务里程达603公里，日均客运量超过24万人次，构建起“快、干、支、微、定”多层次公交服务体系。特别值得一提的是，新能源公交车占比已超过88%，为榆林构建绿色交通体系提供了有力支撑。（记者刘香）