东风反哺合资早已不是新鲜事，但是反哺外资品牌于国际市场还是很期待的。相当于技术出口，有了他们猛士的研发费用肯定被摊薄了，甚至高速盈利。 如果国人支持度被某些民营资本挟持，猛士开启国外市场技术出口也是不错的。 近日网传JEEP即将搭载猛士技术，中国首家电动硬派越野就是猛士科技，他比南方某车企和北方某车企的首款电动越野都要先上市。 那么为何东风突发奇想要搞电动越野猛士呢？ 猛士品牌的诞生，是多重因素共同作用的结果。深厚的军车基因传承，猛士的根基可以追溯到2003年。当时，东风猛士作为军车品牌首次亮相，其初代车型便是基于悍马H1打造，并在此后长期服务于部队，在各种极端路况下积累了宝贵的经验和口碑，多项技术早已超越悍马。这为民用豪华电动越野车的开发提供了无可比拟的技术底蕴和品牌资产。 顺应汽车行业变革趋势，东风汽车集团推出了“东方风起”计划和“科技跃迁”行动，猛士品牌正是这两大战略在豪华电动越野领域的重要落子。 捕捉高端电动越野市场空白，在猛士品牌发布之前，中国品牌在豪华电动越野车市场尚属空白。 猛士科技的成立，正是为了抓住这一市场机遇，打造“中国首个豪华电动越野品牌”。 对标与启发，悍马EV。据报道，2020年通用悍马EV的发布，在一定程度上坚定了猛士团队选择新能源技术路线的决心。猛士品牌旨在打造能够比肩甚至超越国际顶尖产品的豪华电动越野车。 虽然悍马燃油车早已经停产，但是通过又开始搞电动悍马，那么电动悍马，在猛士面前有优势吗？ 猛士滑板越野平台MORA，中国首个电动越野滑板平台，支持纯电、增程两种动力模式，支持SUV、皮卡等多种车身形式。 提升了研发效率，也为用户提供了多元化的动力选择。 猛士动力MEGA POWER采用前后四电机驱动，是中国率先超过1000匹马力的动力平台，轮边扭矩高达16000牛·米，零百加速仅需4.2秒。 |提供了超越传统越野车的强悍动力。 猛士越野全地形智能解决方案M ATS，支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等多种驾驶模式，并具备“蟹行模式”（后轮线控转向技术），使车辆能够横向移动。 极大地降低了复杂路况下的驾驶难度，提升了越野的通过性和乐趣。 |