首批L3自动驾驶牌照落地：传统车企领跑，蔚小理集体落榜 我国首批L3自动驾驶牌照正式发放，标志着智能驾驶迈入合规化新阶段。比亚迪、华为赛力斯、长安、广汽等车企顺利上榜，其中长安斩获17张牌照成最大赢家，赛力斯凭与华为合作拿下11张，宝马、奔驰也各获1张准入资格。 这些车企的胜出绝非偶然。传统巨头凭借长期技术积累与提前布局，在感知、决策等核心领域筑牢根基，如比亚迪仰望搭载的“天神之眼”系统通过严苛测试，长安系多车型覆盖主流高端市场，充分彰显转型实力。 最令人意外的是，以自研智驾为核心卖点的蔚来、理想、小鹏竟集体缺席。蔚来的Aquila超感系统、小鹏XNGP虽具口碑，但未达牌照所要求的安全冗余与实测标准——L3准入需通过1000小时场地测试及5000公里多路况验证，且单一传感器故障需保持70%感知能力。这场牌照之争，暴露了新势力在技术落地与合规性上的短板。
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