简单解读一下，新规就是要求电耗更低、油耗更低，倒逼车企与供应商们的技术升级。插混车型的纯电续航里程，最低100km起，一些价格10万以内的车型，可能就没法享受购置税减免了。而油耗这方面，对于增程车型是个考验。
由于过渡期只有3个月，所以留给车企与供应商的时间并不多，估计很难把入门级新能源车的技术指标搞上去，而且研发新技术所带来的成本上升，估计也会平摊到车价里面。大概率，明年的新能源赛道会有一些变动，我们拭目以待…..
新能源车购税减免门槛进一步提高
简单解读一下，新规就是要求电耗更低、油耗更低，倒逼车企与供应商们的技术升级。插混车型的纯电续航里程，最低100km起，一些价格10万以内的车型，可能就没法享受购置税减免了。而油耗这方面，对于增程车型是个考验。
由于过渡期只有3个月，所以留给车企与供应商的时间并不多，估计很难把入门级新能源车的技术指标搞上去，而且研发新技术所带来的成本上升，估计也会平摊到车价里面。大概率，明年的新能源赛道会有一些变动，我们拭目以待…..
新能源车购税减免门槛进一步提高
