现在这个局势有点魔幻了，连德国的极右翼都能说出这种话。 魏德尔以前说话可不是这种

现在这个局势有点魔幻了，连德国的极右翼都能说出这种话。 魏德尔以前说话可不是这种风格，上怼天下怼地，一会骂欧盟拖垮的德国工业，一会又说欧元连累了德国经济。 乌克兰炸完北溪管道影响德国用气，她指着泽连斯基的鼻子让对方赔钱。 特朗普要搞全球霸权，她说美国掠夺了德国的资源。 魏德尔标榜自己是第二个铁娘子，现在代表选择党竞选总理，准备追评默克尔，这么一位猛人，怎么偏偏对中国软了语气呢？ 其实二号铁娘子跟中国还有一段渊源。 魏德尔1979年出生于德国北威州，2004年毕业于拜罗伊特大学。 大学刚毕业那会，她还没打算步入政坛，最开始在美国高盛集团当了不到一年的分析师，后来陆陆续续在中国生活了整整6年。 魏德尔能说一口流利的中文，看中国电视，了解中国文化，她还喜欢在中国的城市间漫步，吃当地小吃，对中国人有非常清楚的认知。 近些年西方盛行“中国威胁论”，尤其五角大楼，恨不能拿这句话当扩充军备的公章。 但当记者采访魏德尔对此有什么看法时，她认为，中国是一个讲究和平稳定的国家，如果你不主动招惹中国，中国轻易不会动手，既然双方没有冲突，自然也就不会有所威胁。 不得不说魏德尔看的透彻，应该让特朗普好好听听。 特朗普其实心里也清楚，中国讲究人不犯我，我不犯人，他之所以还这么做，本质上是想利用中国转移矛盾，缓解国内压力。 德国也是一样。 自从2022年俄罗斯停止供气之后，德国工业尤其汽车制造业迅速下滑，工厂没有天然气不能开工，工人拿不到工资要罢工，顾客买不到石油，也不敢开油车。 一夜之间，宝马奔驰跌落神坛。 就在这时候，中国的新能源汽车突然崛起，比亚迪快速冲击国际市场。 9月14日德国慕尼黑举办汽车展，全球37个国家750家企业参展，6天时间吸引旅客50万，其中中国参展厂家增加40%。 欧洲车企认为这是中国要布局欧洲的第一步。 美国总说中国汽车要是进入欧洲市场，德国汽车就没活路了，可德国眼光比美国更长远。 他们是真的把汽车吃透了，从来都不认为中国跟德国是竞争关系。 去年冯德莱恩要对中国汽车加上关税，除了欧尔班，德国第一个站出来反对。 德国知道，一来中国电动汽车的技术更先进德国还要用，二来德国把很多汽车零部件工厂转移到中国，早就和中国深度绑定。 这次德国汽车协会负责人介绍，德国车企都想接住这波流量，争取第一批和中国合作，学习中国的新能源技术，成为中国新能源向欧洲拓展的跳板。 这就是人家的格局。 当然，德国的格局也不是平等对待所有人的，中国能获得这样的待遇，本质上还是因为综合实力够强。 欧洲各国联合起来都挡不住美国的关税，中国以一己之力连扛两个90天，而且还在继续。 这次中美关税战让欧洲各国清楚意识到，世界格局早就变了，美国根本不能单极制霸全球，早就有一个中国与美国分庭抗礼。 中国这时候崛起对欧洲国家来说到底有多重要？不是要让欧洲选边站，而是帮他们撑起一片天。 正所谓天塌了有个高的顶着，现在美国满脑子都是怎么竞争中国，对欧洲的关注少了，间接减轻了欧洲各国的压力。 除此之外还有中欧班列，中德汽车合作，中德文化交流年等，中国正在一步一个脚印帮助德国联系欧洲，实现世界大同。 红星新闻：欧洲推进汽车业“换赛道”，德国专家：转型过程中，欧洲需要中国