航运界网消息，10月2日，丹麦航运巨头马士基官宣一项涉及50家船东的大规模计划，对其租船船队中的约200艘船进行改装。该计划的主要目的是通过提高燃料效率和货物运输能力来降低舱位成本，从而降低成本和温室气体排放。

马士基资产战略与战略合作伙伴关系主管AhmedHassan表示，“马士基中长期租用船队在整体运营及燃油消耗量中占有较大比重。通过与合作伙伴的紧密合作，我们致力于实施减少排放、提升船队综合竞争力的解决方案。”

马士基已设定目标，到2030年，其SCOPE1的温室气体排放量将比2022年的基准年绝对减少35%。

AhmedHassan指出，虽然需要燃料转型来实现到2040年实现净零排放的长期目标，但对现有船队效率提升技术的投资是在短期内实现大幅减排的有力工具，这适用于自有和租用的船舶。

整体而言，马士基已与50家船东合作，已经在200艘船上完成了超过1500个改造项目，另有1000个项目正在实施中，计划于2027年前全面完成，所有投资成本由马士基和船东分担。

AhmedHassan表示，“经验表明，这是双赢。对于马士基，可以减少排放和燃料成本，与此同时，船东可以获得船舶更新的长期价值。”

考虑到该计划的规模，改装涵盖不同尺寸和配置的船舶，因此改造方案也呈现多元化特征。在约200艘接受改造的船舶中，最典型的配置升级包括更换螺旋桨和球鼻艏改造。

马士基租船及新造船主管AndaCristescu表示，“这些船只中的许多都是在集装箱船普遍以更快速度航行的时候设计和建造。为了降低燃油消耗，多年来，我们持续调整船舶航行计划，但那些专为高速航行而设计的螺旋桨和船体结构，依然被保留了下来。更换这些老旧配件，在提升船舶能效方面拥有巨大的潜力。”

此外，其他改装解决方案，如辅机废热回收系统，升高驾驶室以改善视线并增加载货能力，以及升级绑扎系统和配载计算机功能等。

资料、图源：马士基