比亚迪今年九月卖了39.6万辆，相比于去年同期41.9万，少了2.3万，是同比下滑的少数国产品牌之一。 同时，比亚迪海外销量超过7万，去年九月是3.3万，也就是增量为3.7万辆，这也是笛子宣传的海外翻倍。 但是，换个角度看一看，那就是国内销量总共下滑了6万辆，下滑幅度超过了15%，这属实有点严重了。 为什么比亚迪股价不涨，这就是原因。 零跑，吉利已经开始在比亚迪的腹地展开了强大的攻势，笛子处于守势。与此同时，比亚迪三化战略之一的高端化又明显乏力，最重要的腾势甚至已经被岚图超越了。还好有一个方程豹表现不错，也算还有些许安慰。 另外的两化，全球化表现也很好，但智能化差强人意，今年大张旗鼓搞的全民智驾现在已经没人再提了。
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贵在给力
吉利着实有点不地道，你各种模仿价格还低一点就算了！整车利润比比亚迪还低！你还要喷比亚迪内卷打价格战！
特立
智架卖的最多车就是比亚迪，现在不让车企提智架了。