买新能源车更认“实在”？零跑9月交付超6万给出答案。 现在选新能源车，消费者越来越清醒——不想为虚高的品牌溢价买单，更怕低价车缺了核心技术。而9月车市交出的成绩单里，零跑汽车用单月66657台的交付量以及1.6万台的周销量双双破纪录，刚好戳中了这个市场需求的“要害”。 这让不少新势力同行和传统车企都在琢磨：这个没太多品牌积淀、全系定价20万内的品牌，怎么就摸清了用户的心思？ 零跑没走“先做高端赚名气”的常规路，反而把精力扎在了最“基础”的事上。它花了十年时间做全域自研，把新能源汽车的核心技术攥在自己手里——不是靠外购拼凑，而是从技术根源上把控，同时把省下来的钱用在提升配置和体验感上。这样一来，即便定价亲民，用户拿到的车也没在核心体验上打折扣。 这种“不玩虚的”的思路，让零跑今年的增长格外亮眼：连续7个月稳坐新势力月销榜首，前不久还以创纪录的速度完成了第100万台整车下线，从50万台到100万台仅用时343天，超越了理想。 所以我一直觉得零跑的爆发从来不是“突然走红”，而是踏踏实实走好每一步的结果。它证明现在的车市，拼的不是花哨的概念或高端的标签，也不是啃老本卖情怀，而是“技术够不够扎实、价格够不够实在”。能把这两点做到位，自然能让消费者愿意买单，也能在激烈的竞争里站稳脚跟。零跑月销量破6万台 零跑汽车
