快讯！快讯！ 印度国防部宣布了！ 9月25日，印度国防部跟印度斯坦航空公司敲定一个大合同，大概70亿美元，买97架“光辉”Mk1A战斗机，其中包括68架单座和29架双座教练机。 这事看着是笔大订单，其实藏着太多说不出口的无奈，从头到尾都透着股 “没办法的办法” 的味道。 阿尼尔·乔汉准将把合同文件往桌上一摔，玻璃水杯都震得晃了晃。这位在印度空军干了28年的老兵，手里攥着的评估报告上，密密麻麻全是红笔批注——“航程不足800公里，比巴基斯坦的F-16少了近400”“载弹量仅3.5吨，连阵风的一半都不到”“雷达探测距离勉强100公里，遇上歼-10C得吃哑巴亏”。这些字他看了不下十遍，每一遍都觉得胸口堵得慌。 你敢信吗？这架被吹成“印度骄傲”的“光辉”，从1983年立项到2015年首架交付，整整耗了33年！阿尼尔刚当飞行员那会儿，还在驾驶米格-21，当时领导拍着他的肩膀说“等光辉列装，咱们就能压过巴基斯坦了”。结果呢？他儿子都进空军学院了，光辉还在改改改。2019年印巴空战，印度空军派出去的还是老掉牙的米格-21，被巴方击落一架，飞行员被俘，那时候光辉连个影子都没出现在前线。 不是没人反对过。去年国防部讨论采购方案时，阿尼尔在会议上拍了桌子：“花70亿买这种‘半成品’，不如再加20亿买法国阵风！”话刚说完，斯坦航空公司的总经理就站起来反驳：“乔汉准将，这是咱们的国产战机！难道要永远依赖外国？”这话戳中了印度的“国产情结”，当场就没人敢接话了。阿尼尔心里清楚，斯坦航空这话听着硬气，实则是怕丢了饭碗——这家公司从光辉项目里薅了几十年经费，要是订单黄了，上千工人得失业。 更无奈的是，外国战机也不是想买就能买。印度之前跟美国谈过F-35，美国人张口就要1.5亿美元一架，还附加一堆政治条件；跟俄罗斯聊苏-35，又怕被西方制裁；法国阵风倒是好，可60架就花了88亿美元，单价比F-35还贵，印度哪有那么多钱？思来想去，只能回头啃“光辉”这根硬骨头。 阿尼尔上个月去斯坦航空的工厂考察，亲眼看见工人在给光辉装发动机——那是美国通用的F404发动机，机身复合材料来自以色列，雷达系统是法国泰雷兹的，说白了，这“国产战机”里，没几样是印度自己的核心技术。车间主任跟他抱怨：“准将，不是我们不想做好，关键零件都得进口，人家卡我们脖子，我们也没办法啊！”阿尼尔没吭声，他想起自己试飞过光辉原型机，起飞时发动机噪音大得耳朵疼，高空机动性还不如米格-29，当时他就跟试飞员说：“这玩意儿要是真上战场，咱们的飞行员得拿命去填。” 家里的餐桌上，儿子阿米特拿着空军学院的教材问他：“爸爸，‘光辉’能打过巴基斯坦的F-16吗？”阿尼尔夹菜的手顿了一下，含糊着说“能”，可心里却像压了块石头。他知道，这97架光辉买回去，大部分是给二线部队当训练机，一线作战还得靠那些进口老战机。可这话，他没法跟儿子说，也没法跟那些盼着国产战机崛起的老百姓说。 70亿美元的合同签下去，表面上是印度国防工业的“大进步”，实际上是打肿脸充胖子。斯坦航空赚了钱，国防部交了差，可印度空军真正需要的战斗力，还是没着落。这种“没办法的办法”，说到底，就是印度国防自主路上的一块绊脚石——既没真正掌握核心技术，又被国产情结绑住了手脚。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
