昨天太忙，今天还是想聊聊尚界H5的上市价格。
不出意外的低于20万。增程Pro版15.98万元起，纯电Max长续航踩着19.98万元。
不可透露来源的信息说，上汽为了这台车早就开始调产线、调产能了，攒足了力要冲两万月销。
这款车如果能大卖，秘籍是啥？
可能直接一句话结束了——还不是因为便宜，这可是“最便宜的鸿蒙智行”。
毫无疑问，余承东说的“20万以内不赚钱”是有分量的，这就是强心剂，让大家知道买20万内的鸿蒙智行就是赚了。
而且考虑到尚界至于上汽的重要意义，第一款车不赚钱合乎情理。
但也要强调下，尚界H5的价格虽然便宜，也是隶属于鸿蒙智行，新车依然提供华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5。
所以不需要藏着掖着，我认为这就是大卖秘籍。
不过呢，如果单纯只是有了华为就能销量长虹也不合情理。真要这么好干，也不用等到第“五”界了。
其实大家看看就知道，预算20万以内的用户和预算25万档的用户，需求差异挺大。
前者更在意空间、油耗/能耗、舒适性，后者更在意动力、科技性。虽然现在科技性在向下渗透，但还不是强刚需。
就空间、油耗/能耗、舒适性这些，这个领域的熟手很多。合资燃油车配上一定的科技性配置，也不是没有人买；新能源品牌这边，通过主打超低油耗，销量也一直不错。
所以真要让人敲定买，尚界H5还得抓用户刚需。
这就需要上汽的造车经验做支撑了。
发布会看下来，尚界H5是有准备的——足够紧致的悬架支撑，增程版本丰富动力形式，以及上汽的造车品质做背书，底子够好了。
所以说回来，尚界H5会吸引谁呢？
我认为是购车容易纠结的用户，H5出来，就不需要纠结这舍弃那，虽然底盘、动力不能和那些新能源猛兽对比，但在同价位完全够用。有上汽和鸿蒙智行第“五界”背书，这台车的质量和服务也不需要操心。 尚界h5
