巴菲特清仓比亚迪投资角度说，我还挺支持巴菲特清仓比亚迪的。
因为制造业的投资想象空间是很小的，巴菲特投资比亚迪厉害的是前期入场押对宝，而不是后期减持和清仓时间有多少差异。
2025年中国车圈的投资热点是谁？可以是2024年财务数据被问界M9撑高的赛力斯，可以是YU7三分钟20万订单的小米，可以是被尊界S800热销拉高的江淮，但唯独不可能是比亚迪。
炒江淮的意义在，它从来没卖火过贵车，更何况是百万级贵车，今天突然爆了，单车利润翻五六倍轻轻松松，叠加销量的上升，盈利翻10倍不在话下。
炒小米的意义在，YU7是小米第二款车，订单很爆，而且比SU7贵，假设增产后能有SU7同档次销量的话，较SU7时期盈利翻2.5倍不在话下。
炒赛力斯的意义在，虽说老大M9今年有一些疲软，但M8打出了新的增量，而且前同级销冠问界M7今年换代有额外空间，虽说单车均价是下滑的，但销量增长也有空间带来盈利翻2倍的机会。
炒比亚迪的意义呢？我们先数数比亚迪主力在售车：海鸥，海豚，元plus，汉，汉L，唐，宋plus，宋L，宋Pro，海豹06，秦L，秦plus，腾势D9，方程豹钛3，已经14款了，加上冷门一点的车，40款都打不住。
比亚迪缺一个两个爆款吗？基盘太大了，新孵化出来不管啥爆款，对利润的贡献也就额外5%这种级别的利润增长空间，跟上面几家动辄翻倍的预期没法比。
很多投资人都喜欢研究S形增长曲线，因为加速增长前尽早入局，加速增长过后，遇到增长放缓的瓶颈了提早减持，去找其他S形曲线的新开始，这才是资本玩回报率游戏的常态。
巴菲特持股期间比亚迪股价涨超38倍大v聊车
