旅行车在中国为什么不大众需求？
我的思考是，旅行车代表着浪漫式生活，是存粹的可以用来愉悦自己的车型。而在中国，绝大多数人的生活是处在现实性的，没法去追求浪漫的生活。对于大多数中国人而言，买轿车要么是图经济省油要么是要兼顾商务用途，要么是中规中矩的收入配上中规中矩的车。SUV符合了另一种中国男人的现实性需求，高大的造型及特能装的大空间加上对带着家人游玩的畅想。
而旅行车对于大多数中国人而言，可能会有不少人很喜欢但下单就变成少数人。一个是旅行车在中国人眼里不经济省油更不能商用不能当排面，外形也不中规中矩有些出群，不符合大多数中产的需求，这就导致低收入中收入高收入轿车需求人群都会避开旅行车。另一个是旅行车不够高大，不符合中国男性对男子汉气概的表现欲，高度空间受限不能用来“拉货”，旅行车能符合男性带着家人外出游玩的畅想但不能户外越野，心理上感觉SUV可以浪迹天涯想走多远就走多远，旅行车是不能走那么远的车，这就导致SUV需求人群对旅行车也不感冒。
而在中国买旅行车的人群一定是能超脱现实心中有浪漫还能去浪漫的人群，不在乎经济性不在乎商务（可能家里有商务用途的车）不想过中规中矩的生活，男子汉气概不需要显露也不需要拉货（可能家里已经有SUV），长时间城区开不总是去特别远的远方。
在我的理解中，可以玩浪漫的有经济实力的年轻人或者家里已经有好几辆车的心中还有浪漫的大哥，都是旅行车核心需求人群。
电动旅行车解决了燃油经济性问题，这会扩大市场口子，但不能商务，不能体现男子汉气概，不能越野，外形太出挑，这些依旧会阻碍旅行车在中国市场表现，哪一天中国人总体而言能超脱了水生火热的现实生活，生活中能去追寻些浪漫，旅行车就不在是小众人需求，就会变成大众需求。
