波兰封闭通往欧洲的中欧班列通道,匈牙利和斯洛伐克双双默不吱声,既不抗议也不警告波

淙淙谈历史故事 2025-09-22 22:44:45

波兰封闭通往欧洲的中欧班列通道,匈牙利和斯洛伐克双双默不吱声,既不抗议也不警告波兰 这事儿得从上周说起,2025年9月12日,波兰突然宣布无限期关闭与白俄罗斯的边境,所有铁路和公路口岸都停摆了。直接原因就是俄罗斯和白俄罗斯搞的“西方-2025”联合军演,加上几天前俄罗斯无人机入侵波兰领空。波兰政府觉得这是安全威胁,直接就把大门焊死了。这条边境通道可不是小路,它是中欧班列的主要入口,从中国出发的货运列车,本来要通过白俄罗斯直奔波兰的马拉舍维奇口岸,然后分流到欧洲26个国家、220多个城市。结果呢,一夜之间,300多列列车卡在白俄罗斯那边,上万集装箱堆着动不了。整个中欧班列网络,这段路每年运价值250亿欧元的货物,现在全黄了。 中国出口的电子产品、纺织品啥的,本来一周就能到德国仓库,现在得绕道,成本直线上升。欧洲那边零售商库存压力山大,每天的额外费用就得15%左右。中国企业也急眼了,订单调整,供应链乱套。波兰自己也吃亏,本地物流公司订单锐减,失业风险上来。但波兰铁了心,内政部长托马什·塞姆尼亚克公开说,这是为了国家安全,不能让军演和无人机威胁得逞。欧盟层面也开始关注,计划监测对中欧贸易的冲击,但暂时没啥强制措施。 现在重点来了,匈牙利和斯洛伐克这两个邻国,怎么就一声不吭呢?按理说,这通道关了,他们的物流也得跟着遭殃。匈牙利企业本来靠这条线从中国进口零部件,斯洛伐克的制造业也离不开亚洲供应链。现在货物得转捷克或罗马尼亚口岸,时间拉长,费用翻倍。但两国政府呢?外交部没发声明,总理办公室没表态,就这么干看着。匈牙利总理维克多·奥尔班忙着议会事务,斯洛伐克总理罗伯特·菲佐也只字不提抗议。这不是巧合,得挖挖根儿。 说白了,这俩国家对俄罗斯能源依赖太深了,不敢轻易得罪。拿数据来说,匈牙利从俄罗斯进口的天然气和石油占总需求的70%以上,斯洛伐克也差不多,原油进口一半以上靠“友谊”管道。欧盟这些年推去俄化,他们俩却顶着干。2025年5月,欧盟想在2027年底前淘汰俄罗斯天然气,匈牙利和斯洛伐克直接拒绝,说这会害了自己经济。奥尔班政府还跟俄罗斯签了长期协议,确保供应稳定,菲佐上台后也延续这套路子。特朗普的特使9月份警告他们,得赶紧停买俄罗斯气和核电,不然影响欧盟安全,他们俩还是那态度:没替代方案,谁动谁倒霉。 这种依赖不是一天养成的。从2014年俄乌冲突开始,匈牙利就跟俄罗斯走得近,奥尔班亲自去莫斯科谈能源合作,避免中断风险。斯洛伐克也一样,菲佐政府强调能源安全第一,宁可多花钱从俄方买,也不冒险换供应商。结果呢,欧盟其他国家减了80%的俄罗斯气进口,他们俩反倒增加了。2025年上半年,匈牙利俄罗斯油气进口量还涨了10%,斯洛伐克的炼油厂几乎全靠“友谊”管道。这么一看,波兰关边境虽说影响贸易,但不直接戳他们的能源痛点,所以他们选择低调。万一出声抗议,俄罗斯那边不高兴,能源线一掐,那才叫真麻烦。 再对比下上个月的事儿,就更清楚了。2025年8月22日,乌克兰军队袭击了俄罗斯境内的“友谊”管道,造成中断,直接断了向匈牙利和斯洛伐克的原油供应。这管道是他们俩的命根子,每年32亿立方米天然气,原油占进口大头。袭击后,匈牙利外长彼得·西雅尔多立马跳出来,指责乌克兰威胁能源安全,还威胁要切断对乌克兰的电力出口。斯洛伐克也跟着抱怨,向欧盟投诉,说这行动不可接受,菲佐公开说会减少援助。短短几天,匈牙利就把乌克兰的电力供应当成筹码,斯洛伐克也表示可能停止出口。欧盟那边劝架,说能源安全没那么严重,但两国铁了心,油泵一停,工厂就得歇菜。 这前后态度反差太大了吧?关中欧班列,他们默不作声;动能源,他们炸锅。根子还是利益算盘。乌克兰袭击直接砸了他们的饭碗,工业运转全靠那油气,短暂停供就够喝一壶的。波兰关边境呢?贸易虽受影响,但他们有备用路线,匈牙利企业已经在转罗马尼亚口岸,斯洛伐克物流也调整了。加上波兰是欧盟铁杆反俄派,奥尔班和菲佐跟它关系本来就一般,何必为了贸易通道去戳马蜂窝?再说,俄罗斯和白俄罗斯军演本就敏感,他们出声等于站队波兰,能源协议黄了怎么办? 中国这边反应可不慢。9月15日,王毅外长飞到华沙,跟波兰副总理兼外长拉多斯瓦夫·西科尔斯基会谈,直奔主题:尽快重开边境。王毅强调中欧班列是合作旗舰项目,关了影响双边贸易。波兰那边呢,坚持安全第一,西科尔斯基说无人机入侵是事实,得等军演结束。会后,王毅还去布达佩斯和布拉迪斯拉发串门,游说匈牙利和斯洛伐克帮忙协调。但两国只承诺探索分流,没进一步动作。中国外交部发言人说,会跟各方沟通,推动问题解决,但也没硬来。

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评论列表

原点

原点

4
2025-09-23 06:00

波兰档道,背后的鬼是米帝。

用户13xxx08

用户13xxx08

3
2025-09-23 07:29

中欧班列,有数据说占中欧贸易运输的1%,影响不会太大的,但是结果或者后果可能会是乐观的,第一北极航线,会加快实施。第二,中吉乌铁路,黑海线,这条铁路,也会加快实施,这些都是中国几十年来,设想要建设的,终于等来了机会

战争2013

战争2013

2
2025-09-23 07:32

这事虽然是波兰出头,后面还有德英法在后面撑腰,中国必须做好准备。

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