美议员喊话特朗普：若北京不答应美国的要求，就不准中国做一件事。特朗普最近消停了，但是美议员又出来搞事，他喊话特朗普，让其威胁北京要是不答应美国的要求，就直接在一件事上断了中国的活路。 特朗普最近在贸易问题上好像没那么高调了，可这位叫约翰·穆勒纳尔的议员又跳出来整事。他直接写信给特朗普，说要是中国不答应放开稀土出口，就干脆不让中国飞机在美国和欧盟等地落地，这等于断了中国的航空路子。事情发生在2025年9月18日，穆勒纳尔作为众议院中国问题特设委员会的主席，公开了这封信，里面提了三点建议。 第一点是最狠的，限制或暂停中国航空公司在美国的着陆权，直到中国恢复稀土和磁铁的正常供应。第二点是重新检查对中国的商用飞机、零部件和维修服务的出口管制政策。第三点是跟盟国协调，挡住中国在航空领域的投资扩张。这些点子听起来挺唬人，但得看特朗普买不买账。穆勒纳尔的目的很清楚，就是想用航空当杠杆，逼中国在稀土上让步，因为稀土这东西对美国国防和科技太重要了，中国掌握着全球大部分产量。 中国从去年开始加强稀土出口控制，作为回应美国在芯片上的禁令，结果美国军工企业开始闹材料短缺。穆勒纳尔觉得这时候得联合七国集团和北约盟友，一起施压，这样才能有效。信里他还表扬特朗普最近推动盟友对俄罗斯支持的中国征收关税，说这招可以用在稀土上。不过，中国外交部很快就回击，说这种提议没用，只会加剧紧张，没啥实际威胁。中国航班在美国每周只有12个往返航班，而美国航空公司获批的上限是119个，但实际只飞了48个，主要因为疫情后市场恢复慢和中国政策的影响。 穆勒纳尔这家伙不是头一回针对中国，他从当选议员起就一直鹰派作风。生于1961年的穆勒纳尔，来自密歇根州米德兰，那地方有大化工公司。他大学学化学，在陶氏化学干过一阵子，后来转行做咨询，读了哈佛的公共管理硕士。政坛起步于地方议会，2002年当选州众议员，2010年进州参议院，2014年进入联邦众议院。他代表密歇根第二选区，2024年连任，党内地位稳。 2024年4月，他接任中国问题委员会主席后，动作频频。比如，他反对英伟达向中国出口芯片，哪怕是低配版，也说威胁国家安全。特朗普想示好中国时，他第一个跳出来抗议，但特朗普没理他。他还施压美国高校终止与中国机构的合作，前几个月针对七所大学，逼他们切断留学项目联系。另外，他带头反对中国企业在密歇根建电池厂，像Gotion公司那种，他说有中共背景，威胁本地就业和安全，甚至推动法案禁止联邦资金支持这类项目。 穆勒纳尔这些年推动了不少对华法案，涉及供应链、技术出口和贸易公平。他在委员会里主持听证会，质疑企业为什么还和中国做生意。稀土这事对他来说是机会，因为美国高度依赖中国稀土，全球产量中国占70%以上，用在电动车、风电、激光和军用设备上。美国试图从澳大利亚或越南进口，但成本高，加工链还离不开中国。自建生产线花钱多，时间长，军工等不起。 中美贸易战从特朗普第一任就开始，稀土一直是痛点。2019年，中国就暗示过限制稀土出口，结果美国慌了神，赶紧找替代。现在2025年，情况类似，中国把几种稀土加到出口限制名单，作为对美国芯片管制的反制。美国国防部报告说，稀土短缺可能让战机生产线停摆。穆勒纳尔信里强调，这不光是经济问题，还是国家安全。美国航空业也卷入其中，中美航班争端由来已久。 疫情前，两国航空公司每周各有上百航班，但疫情后中国限制多，美国航空公司抱怨不公平。去年，美国航空工会推动拜登政府暂停增加中国航班批准，说中国政策反竞争。现在特朗普上台，穆勒纳尔想借这机会翻旧账。如果实施限制，中国航空公司如国航、东航会受冲击，但美国波音公司也卖飞机给中国，订单可能泡汤。中国可能买500架波音飞机，这对美国就业是好事，但穆勒纳尔不管这些，他要的是压力。 盟国协调是关键，他建议和欧盟、北约、七国集团谈，联合限制中国航空投资。比如，欧洲机场也禁中国航班落地。但盟国不一定跟，美国推动关税时，欧洲就犹豫。稀土争端让美国意识到依赖问题，从大豆到芯片，都离不开中国。大豆农民后悔选特朗普，第一轮贸易战中国转买巴西，美国仓库堆满卖不掉。现在收获季又来了，没中国订单，价格跌。 穆勒纳尔党内影响上升，但他极端提议不总被采纳。像芯片事，特朗普忽略他。事件刚出两天，中国使馆没正式回应，但观察者网和新华社报道说，这招对中国挠痒痒，没多大威胁。美国媒体如路透社分析，这可能加剧航空争端，但实际执行难，因为国际贸易规则复杂。
