聊聊领克10emp
10emp这车看价格数据还是挺良心的，因为对领克这个品牌一直期望都挺高，所以就去体验了一下。
体验完后，这台车无论静态还是动态都很好评价；开着坐着都还行，但不细腻。
外形我个人觉得好看。内饰中规中矩，方向盘的造型确实绷不住，也不知道设计师怎么想的，不好看就算了，握着还很奇怪。
前排表现一般。坐垫靠背的形状其实都挺合理的，但座椅填充实在太硬了。坐进去有种座椅在和身体对抗的感觉，总觉得有点别扭。**没有陷进去的感觉，也没有被包裹得很好的感觉。**不知道坐久了会不会腰疼，反正我一进去就觉得怪怪的。
后排空间确实大。腿部空间算是很大了，头部空间也可以勉强不顶头，总的来说比Z10还是要舒适不少。坐垫长度还行，对大腿有一定的支撑，但因为脚塞不进前排座椅下方，所以会有点坐小板凳的感觉。靠背有点陡但还能接受。不过这个座椅也是和前排一样的毛病，材质太硬，人体工程学又一般。坐进去感觉在和座椅对抗，乘坐舒适性上，虽然不至于让人难受，但总觉得别扭。
动力总成中评。10emp这套动力总成的响应速度确实比之前试过的很多领克都好了不少，中途大脚油门几乎没有延迟了。不过又有新的问题：就是起步加速的时候动力响应过于快了。轻轻踩一下油门，动力释放会比想象中多很多，油门需要踩得很精准才能获得比较线性的输出。体感加速还是挺猛的，我觉得像4秒多破百的车。
转向还是很不错的。低速到高速的随速增益比较好，明显比之前试过的领克好不少。标准模式和运动模式感受差不多。车身跟随性也挺快的，能感觉到车子是有点运动性的。不过打了方向后的车身反馈我觉得不够自然，就让人没什么想开快的欲望。
操控表现和转向手感差不多。这车我觉得操控底子是挺好的，过弯变道姿态很好，操控极限很高。不过过弯本身让人感受不到太多乐趣，不是偏重人车沟通的类型。
滤震表现一般。总体是比较硬的感觉。前段偏硬，有一点点高级感；中段只剩硬了；后段还是硬并且有点发散的感觉，后桥更明显。
刹车脚感一般。前段还算线性，到了中后段刹车时信心感不是那么强。配合比较“冲”的动力，可能急刹的次数会比较多。
隔音表现一般。胎噪和风噪到了一定的速度会比较明显，底盘传来的噪音也会有，表现属于这个价位比较差的一档。
领克10emp这车，开着坐着都没什么大问题，但也没啥值得特别说道的亮点。开着还行但总觉得不够细腻，调校不够完善。坐着也还行但也就是还行，坐进去我就觉得别扭。这车适合什么群体呢？我想想也就适合觉得这车好看，也需要一辆大的轿车能相对正常坐人的，但本身对驾驶乘坐品质又不是那么敏感的群体。毕竟这个价位能加油的轿车就属它看着比较潮流一些。
