雷诺发布第六代Clio，采用更张扬的设计风格，尺寸方面进行增大：长宽高为4.12米/1.77米/1.45米，轴距为2.59米，行李箱容积为391L（雪铁龙C4两厢为380L）。新Clio相比现款车型以及同级竞品尺寸全面增大，甚至越级入门紧凑型车。
内饰部分，第六代雷诺Clio采用和R5类似的中控台设计，座椅与R5相同。方向盘圈数由3.3圈减少到2.6圈，城市驾驶更加灵活。液晶仪表盘（7英寸/10英寸）和中控娱乐系统（10.1英寸，支持Android Auto/CarPlay）全系标配。雷诺还提供三年免费基础流量，每月4GB。
空间方面，体验了实车的外国媒体称即使尺寸和轴距全面增加，但其内部空间并未增大，依旧是小型车的空间表现（比标致208更大，可以参考大众Polo）。
动力方面，全新Clio提供多款汽油发动机：1.0T三缸（90马力）、1.0L自吸（65马力）、1.2T+12V轻混+6eDCT（115马力）.Clio将搭载一款全新的动力总成：1.8L混动（160马力），零百加速8.3秒，百公里综合油耗3.9L(WLTC)。我认为给Clio装上这套大马力动力总成是受到上汽名爵MG3的影响，雷诺此前研究过MG3的1.5L 195马力混动系统。
智能配置方面，雷诺Clio全系标配自适应巡航和电子手刹。顶配提供完整的ADAS系统（带车道保持）。第六代Clio将在雷诺土耳其的布尔萨工厂生产，将于10月开启预定。1.2T主销车型的起售价在2.2万欧元左右，1.8L混动起售价在2.9万欧元，比竞品标致208 1.2T+48V（2.4万欧元）和丰田雅力士1.5L Hybrid（3万欧元）更便宜，但没有中国的MG3和MG ZS hybrid便宜。
总结一下：今年是雷诺Clio车系诞生35周年，雷诺选择在传统产品周期提前一年（7年-6年）来发布第六代Clio以纪念这一时刻。
雷诺在发布会上有两个传播点：①雷诺Clio到现款已经售出超1700万辆，是最畅销的小型车。这个数据也就是欺负标致小型车在换代的时候改名字（205、206、207、208），例如206共售出超过1200万辆，标致205也售出超过500万辆，标致仅两代小型车就超过雷诺5代Clio的销量。（标致207：400多万辆；第一代208：200多万辆， 现款208：超过100万辆）。
②雷诺称“Clio车虽小，却具有更大车型的全部配置”。这一点我认同，而且我认为是从中国车企取经，例如更多的配置提升，以及采用更多“情绪价值”的配置来吸引消费者。
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