中国高铁接下来可能要开挂了，原因很简单。 在9月1日，白俄罗斯总统卢卡申科、巴基斯坦总理夏巴兹、哈萨克斯坦总统托卡耶夫等九国领导人集体乘坐复兴号高铁，从天津一路飞驰到北京。多国领导人集体搭乘高铁，这在世界上实属罕见。 9 月 1 日的天津站，一列银白相间的复兴号列车静静停靠在站台，与以往不同的是，这趟列车的乘客名单格外特殊 —— 白俄罗斯总统卢卡申科、巴基斯坦总理夏巴兹、哈萨克斯坦总统托卡耶夫等九国领导人，将共同搭乘它前往北京。这样多国领导人集体乘坐一国高铁的场景，在世界范围内实属罕见，也让中国高铁再次走进全球视野的中心。 这趟从天津到北京的行程，全程约 120 公里，复兴号以 350 公里的时速平稳行驶，仅用 30 多分钟便完成了这段旅程。列车行驶过程中，窗外的景物快速向后掠去，车内却几乎感受不到颠簸，领导人身边的水杯里，水面始终保持平稳。随行的工作人员后来提到，有领导人特意走到车厢连接处，查看列车的减震效果，还伸手触摸车窗，感受隔音玻璃带来的安静环境。 复兴号不断出现在更多国际场合：2022 年北京冬奥会期间，智能复兴号列车承担起连接北京、延庆、张家口三大赛区的运输任务，全程实现 5G 覆盖，还能根据乘客需求自动调节车内温度；去年，雅万高铁正式开通，这是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，而雅万高铁使用的正是复兴号的 “海外版”—— 雅万高铁动车组。 此次多国领导人乘坐的复兴号，还搭载了不少 “黑科技”。车厢内的座椅可以根据人体工学调节角度，座椅下方设有 USB 充电接口，方便乘客使用电子设备；餐车提供的饮品和零食中，有不少来自 “一带一路” 沿线国家的特色产品。 事实上，中国高铁与这些国家的联系早有铺垫。巴基斯坦的拉合尔橙线轻轨项目，采用的是中国高铁技术标准，项目开通后，当地居民的通勤时间从原来的 2 小时缩短到 45 分钟；哈萨克斯坦近年来一直在推进国内铁路升级，中国企业参与的阿斯塔纳轻轨项目，部分技术就借鉴了中国高铁的建设经验；白俄罗斯也与中国合作建设了中白工业园，园内的物流运输系统规划中，就考虑了未来与中国高铁网络的衔接。 当复兴号缓缓驶入北京西站，九国领导人有序下车，不少人在站台上还回头望了一眼列车。这趟短暂的高铁行程，不仅是一次简单的交通出行，更像是中国高铁向世界展示实力的 “移动展厅”。从国内的八纵八横网络，到海外的合作项目，中国高铁正在以更开放的姿态连接世界。而此次多国领导人的集体搭乘，或许会成为中国高铁 “走出去” 的又一个新起点，让更多国家看到高铁背后的技术与合作潜力。
