zhan 139 2025-09-07 18:37 这完美直线看起来太舒服了，必须支持。 就算中间没有大城市，靠两端的上海杭州、广州深圳九龙(线路末端不妨绕一绕多载客)，绝对能撑起来。甚至能把中间的小城给往上抬一抬。 用户10xxx30 回复 09-07 21:29 抬？不把小城市全部虹吸了啊大哥 zhan 回复 用户10xxx30 09-07 22:59 你要是怕被吸，那就不设客运站好了，让高铁直达
阿鹏哥 82 2025-09-07 15:07 中途都没啥大城市，有个啥经济效益[哭笑不得] zhan 回复 09-07 18:39 杭州是大城市，赣州也不差。 曲金烨 回复 09-07 15:21 有一个，杭州
山兮木兮 68 2025-09-07 17:57 如果只做你认为有经济效益的事，那你家怕是现在连24小时供电都做不到！ zhan 回复 09-13 12:50 你怎么不说太阳能板得卖疯了[开怀大笑]不供电也有不供电的好处啊。人民的智慧是无穷的。不会因为你不服务人民就饿死冻死渴死了。别高估自己 人生如茶 回复 zhan 09-16 06:34 不保证民生，饿死不少人，你以为供电局没电给你用，太阳板不涨价？
ShangYi 46 2025-09-07 20:34 中间城市可以说根本就不重要，人家这条线主要就是连通上海广州。要不是顾及一下。人家中间不停车，双战直达效益都不一般的高铁线收益高 zhan 回复 09-08 14:09 杭州，赣州也是肯定要停车接客的 五指真人 回复 09-09 04:38 0
文大王 29 2025-09-07 15:09 你看除终点外，其他城市你有几个印象深刻的？都深刻才说明没经济效益，都不深刻那才是经济效益拉满。多数深刻的，早就有了。 文大王 回复 我最天真 09-11 00:27 真不深刻，我深刻的有：南昌、秋收、广州、陕北、百色、湘南、武昌、黄花岗、黄冈、平江、黄麻。其他的没人说真想不起来，就像宁都只略有印象，也不用上纲上线，对于多数人来说就是这样，没错，这事我就是能代表多数人。对了，还有洪湖起义。 我最天真 回复 09-10 22:38 宁都起义，于都出发你不印象深刻？为什么在于都和宁都设站？这就是要拉动革命老区。
凌小刀 22 2025-09-08 12:25 如果只论当前经济效益的话，村村通就没必要搞了。到四川看看，10年前的20年前的样子，再看看现在，真的不要怀疑宏观方向国家的布局 昆仑剑派 回复 10-31 18:57 那可不好说，政策是有滞后性的，尤其是你说的这种情况，好与坏得20年后才能说 五五开 回复 12-04 15:06 村村通是民生福祉，这是基础投资，必要的。高铁是要看经济效益的，紧靠广州到上海的客流，撑不起这条线路的客流量，经济效益极低。沿海这条线还有潮汕、厦漳泉、福州、温州、宁波、杭州，都是大城市，完全没得比的。
用户90xxx33 19 2025-09-07 14:02 江西人设计的😁 D期待明天 回复 09-07 19:47 你好股友，可以交个朋友吗？ 刨开雪层底的那片落叶 回复 09-07 15:48 大部分江西境内
奥拉亚 19 2025-09-07 22:59 不是地方没经济不修，修了不就经济来了嘛 奥拉亚 回复 LABONLABON 10-08 11:29 你不会觉得温州当地经济差吧？[哈哈笑] LABONLABON 回复 10-06 19:00 杭吹说这话过都不信，你问问温州的为啥都要跑出去做生意而不是往你们浙江的大山里
onthing 13 2025-09-08 11:18 中途都没有客流量，会倒 用户11xxx08 回复 09-08 12:11 非得在家门口修个站台是么？走两步不行么？ 阿森纳 回复 09-21 15:25 起点到终点人都不够坐，参考京沪，每天爆满，沪杭这么近，天天爆满
老麦兜 10 2025-09-07 16:14 还修，拐个弯，换个乘不行，浪费钱财 用户13xxx49 回复 09-07 18:43 你家那里通电、通网也没什么经济效益，是浪费钱，就应该把你们那里的电和网络停了，你就不逼逼了
用户61xxx13 8 2025-09-07 14:47 你把项目拿了 就有了 D期待明天 回复 09-07 19:48 你好股友，可以交个朋友吗？ D期待明天 回复 09-08 18:34 你小子在乱说什么呢？
TiTF 7 2025-09-07 22:08 还不如中间停杭州，其它都不停，把时间压缩到3小时 Eva 回复 09-08 12:35 行啊，那你直接从广州上空飞到杭州上空在降落到杭州站然后去上海。你经过别家铁路局的路线不在别人路线上设经停点你觉得合适不。 三点雨 回复 09-13 22:55 就你家要出门
巴塞隆拿 6 2025-09-07 17:38 有百分之八十五的高铁是严重亏损的 巴塞隆拿 回复 用户13xxx49 09-07 20:52 水电网络是人民生活必需的，高铁能跟这些比的吗？[点赞] 用户13xxx49 回复 09-07 18:45 如果以经济效益来考虑的话，两广、福建的山区就不应该通网、通电、通自来水，你们交的那点钱永远都收不回来成本
用户20xxx65 6 2025-09-08 12:00 这种根本就没可能，北京和深圳之间都只有3趟直达高铁，如果沿途没有那么多大城市，北京和深圳之间都不会修高铁 红尘^万^丈 回复 10-04 09:37 北京深圳走的京广线啊
用户23xxx92 5 2025-09-08 00:44 就算是5.5h 能快过飞机吗？票价还比打折机票贵 用户23xxx92 回复 Eva 09-08 17:26 地方发展关我乘客什么事，站在乘客角度来说只看性价比 Eva 回复 09-08 12:33 飞机也是跟火车一样，一站一站停？带动沿途地方的发展。
能动手尽量别BB 5 2025-10-27 22:12 过了杭州就是山区一路到韶关一代，先不说后期运营就前期修建都是大投入，按照高铁平原造价每公里0.9亿和隧道每公里2.9亿计算前期投入至少超2000亿。
何钦 4 2025-09-07 16:59 哪里可能，不从南昌走一下，江西会让这条高铁建起来？ 用户18xxx57 回复 09-08 10:46 国家规划，你一个省说的顶啥用……还有就是中途修个支线很难？
用户10xxx86 4 2025-10-22 21:26 不有杭州吗这这地方也需要高铁啊，主要连接的还上海到广州，中间是附带，这个地方如果没有其他线路的话，很可行啊，这玩意儿你在这个小地图上看着直，真给你放大一点，你看看它有那么直吗？
伍行 4 2025-10-23 19:22 交通首选直线，哪怕站点离市中心100公里，那也是本地市可以解决的问题，而且能够带动偏远地区经济发展，类似例子不胜枚举：多少荒山野岭因为飞机场，高铁站，汽车站而变得繁华！要想富先修路！这话可不是盖的！
心如止水 3 2025-09-11 05:42 难道有些穷地方就不配建高铁站了？带动落后区域难道不算经济效益？ 过去现在未来 回复 09-12 07:20 小城市的穷人说，会把他们虹吸，把他们逼走。所以反对。
深川 3 2025-11-05 21:18 如果是真的，个人认为有很大经济效益。首先，现在广州到上海的高铁时间很长，需要绕道，直线如果能缩短时间，个人认为就很足够了。其次，途经的几个地方确实是老区，穷地方，但高铁也是民生经济的一部分，对带动老区，提高江西整体经济有极大作用。第三，外出务工者这回可以双向选择，货物也可以双向选择，包括说广沪更加可以把江西作为后勤基地，农产工产都可以。
敏哥哥 2 2025-11-28 07:56 修铁路的目的，是带动偏远地区的经济，不是为了赚钱。国铁集团每年亏损，不用怕，盘活了地方经济，加快了物流速度，带来的税收和就业，这个收益和铁路的亏损比起来，铁路的亏损可以忽略不计。
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