之前很多人还不理解，大众在国内已经有不少车了，为什么还要单拎出一个捷达。这事，等

之前很多人还不理解，大众在国内已经有不少车了，为什么还要单拎出一个捷达。

这事，等到过年的时候就明白了，现在市面上的车没有一千也有大几百个款式了，名字千奇百怪，车标五花八门。

但是“捷达”，是为数不多开回家之后，不用和人做任何解释的车。x想x界这些车可能有些人还没概念，但几乎没人不认识捷达这个名字。

为什么“捷达”能这么出名，从上世纪开始，老方灯捷达在当时价格不是很高的情况下，抗造，皮实，不爱坏，还有过不少百万公里无大修的记录。而且关于这车的空调，之前的视频也提到过，一档挂霜，二档冻伤，三档能看北极光，突出一个简单直接。

放到新款的捷达VS8也一样，换挡方式改成了怀挡，空间更大，软包更多，看起来有点朝新势力看齐。但是更多人关心的，是9.59万-10.99万的价格，6AT的变速箱，新一代EA211的发动机，毕竟汽车的使用年限是以十年为单位的，买车的时候大家都好，但十年之后就不一样了。

十年之后，可能冰箱不冷了，彩电不亮了，大沙发起皮了，车机流量也用完了，就连电机和增程器也开始异响了。但是捷达的发动机和变速箱还能照常嗷嗷跑，这时候捷达的含金量就体现出来了。

不过看完新的捷达VS8之后有个问题，你们觉得这价格，还有的降吗？

文 董适存