“中国造船业要完了？”因为特朗普的命令，现在很多买家都将订单下到了日本，有人说以后我们的造船业会进入寒冬时期，但是我觉得，这只是暂时的，如果美国坚持，最终只会两败俱伤。 2025年4月17日，美国贸易代表办公室出301调查报告，在华盛顿会议室官员看文件，指责中国控制船舶物流。中国年产船超1000艘，美国不到10艘，这差距大。 特朗普命令后，政策对中国船进美国港收额外费，高达150万美元每次。船队中国船超25%，费加码。这改了航运选择，欧洲美国船东调订单。 地中海航运在瑞士总部，管理人员审表格，算损失。5月部分合同转日本三菱重工，报价高40%，交付晚8个月。中国预付30%，日本60%。还是签了，避港费。 日本咨询电话多，2025上半年中国新单下滑，日本需求涨。阿拉斯加渔业协会成员集会，用计算器估每吨运费增11美元，挤出口利，起草信给国会商务委员会。 韩国大宇7月罢工，工人拉横幅要涨薪30%，放下工具不进车间。中国劳动力成本三分之一，转单难。日本长崎接液化气船，焊工戴护目镜操殷瓦钢，聘韩国技师助，拖进度。中国江南下水24000TEU集装箱船，测燃料舱误差0.5毫米，韩国付引进费。沪东中华MARK III液化气船工艺好，全球认。 转移引发忧虑，有人说中国低迷。产业链全，四十年攒，中国年增2.4万焊工，32学院出4.7万技才。2023交付4230万载重吨，日本全行业不到900万，订单满到2027。尽管短期邮轮单丢，散货集装箱业务稳，因成本技领。 美国内部大豆出口商在爱荷华农场厅聚，讨日本船费每吨贵11美元，联名请愿寄国会。 政策因美国忧中国占全球船50%以上，美国不足1%。特朗普演讲挥拳说对抗差距。命令推贸易办征收港费，减依赖，兴本土。进口商评风险，转日本韩国。日本年产能全球15%，成备选。中国新单缓，日本车间访客多。 欧洲船东伦敦开会，屏显费对比，决移新船合同，避超标罚。韩国罢工，工会讲，工人应，持续几天，影交付。日本报价2.3亿液化气船，高中国40%，买家衡。中国扬子江低预付，吸单回。 中国船厂技深，江南工用仪组双燃料系，精度严。沪东技焊气船舱，领先，日本外包韩国。中国人才强，学院生练焊，年增熟练工。日本限产，单排长，难全吸转量。 美国渔业信列数据，非中国船增运费，利缩。在华盛顿递，职员收点头记。韩国罢后，管层急会，讨薪调，成本差存。中国轮班效高。 转单让人担心低谷，但优势明。链从钢到装全，四十年经。年新增焊技才，全球少见。2023交付远超日本。尽管影，核心稳。 美国政策升物流，船东算组成，避超。欧洲转日本，交付误运。日本加班新单，灯通宵。中国坞闲部，随启。
