smart官宣两座回归虽说smart官宣两座回归是个不忘初心的好故事，但其小巧灵活的优点还是很难抹平空间便利等缺点的。
不同于早前燃油车时代，大空间只是额外一点车长和座椅，电车时代电调按摩通风加热等功能的大普及大幅拉高了大车的体验。
去年车市流行什么？冰箱彩电大沙发从40万级以上，迅速下放到20万级甚至更低。
今年车市流行什么？前备箱要能跟后备箱分开储物，要有多个零重力座椅。
曾经这些都是大型和中大型车卖溢价的基础，如今变成了中型甚至紧凑型车的入门即可越级的筹码。
smart毕竟是豪华品牌，不能像五菱等A0级小电动大厂主打廉价，还是需要一些豪华配置和内装，卖上十几万主流市场的。
那么问题来了：
两座车没有后排放倒储物灵活性怎么保证？
两座车中控台很窄，连储物都极少，想要冰箱放不下咋办？
两座车轴距很小，想做个零重力座椅或女王座椅，放不下咋办？
马路上动不动两吨的大新能源，我的两座车碰撞安全怎么保证？
为了区区一个停车方便的优势，牺牲这么多的体验，花不算便宜的价格买个精装修剁椒鱼头，值得吗？
大v聊车smart精灵1号
