丰田发布2025财年(2024年4月 - 2025年3月)财报,核心数据颇具看点:全球销量1027万台,继续稳居全球乘用车销量第一;营收达48.37万亿日元,同比增长6.5%;净利润约2377亿人民币,是中国13家实现盈利的乘用车企业2024年净利润总和(1226.77亿元)的1.9倍。 销量端,丰田电驱化车型(含HEV、PHEV、BEV、FCEV)销量达474.8万台,同比增长23.2%,占总销量比例升至46.2%,“多技术路线并行”策略成效显现。利润层面,尽管利润率略有下滑,但丰田依托全球供应链效率、成本控制与品牌溢价,仍展现出全球头部车企的“盈利壁垒”。 对中国汽车行业而言,丰田的表现既是“参照系”,也印证了从“规模增长”到“价值增长”、从“本土”到“全球”的成长之路仍需深耕。汽车产业竞争是马拉松,随着中国品牌加速突破,全球产业利润格局未来值得我们期待。
继续“尽显颓势”!比亚迪集团8月份销量出炉,全系新车销量373626辆,乘用车
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