小电驴新国标开始实施，很多人还是意难平。可以说，相较于此前的征稿，这次的正式版专家还是听劝的，比如考虑到铅酸电池的减较重，将配备铅酸电池的电动车整车重量上限从55公斤提升到63公斤，以提升续航里程；不再强制要求所有车型都得安装脚踏骑行装置。不过新规增加了要求新电动车都得配备北斗定位、通信和动态安全监测功能，再次提高了防盗标准，偷电动车或许很快就要成为历史。 不过最令人在意的，还是限速25公里的要求没有变，此前大批人都希望能将限速标准适当提高。毕竟25公里确实太慢了，普通自行车蹬快点就是这速度，如果指望外卖骑手和快递小哥都以这样的速度送货，效率可能会下滑2/3以上。这就直接意味着，你点的外卖和买的东西，可能都会比以前多用一倍的时间才能送到。就算普通消费者没有意见，觉得可以忍受，这两大职业的上千万从业人员，也不可能愿意接受，因为公司不可能会为送货和派件少了一半，就把原先的单件价格翻倍，收入减少是不可避免的。 当然，上面执意这么做，首先自然是考虑到行车安全，车速过快造成的车祸事故，每年都会引发众多纠纷。其次这可能也是反内卷的一种形式，同样的货量，速度慢了就需要更多人干活，企业就不得不聘用更多人，虽然原先的人收入少了，但就业问题迎刃而解，这可能才是高层更愿意看到的情况。
