【倡导者称，美国驱逐航班数量创历史新高】
（美联社）——移民倡导者们准时聚集在西雅图金县国际机场外，见证驱逐航班的到来，并传播航班的目的地和机上人数。直到最近，他们才可以通过公开网站追踪航班信息。
但监测人员和其他人士表示，即使在唐纳德·特朗普总统执政期间，驱逐航班数量创下历史新高，航空公司现在仍在为驱逐航班使用虚假呼号，并在追踪网站上屏蔽了飞机尾号。这些变化迫使他们寻找其他方式来跟踪航班，包括与其他组织共享信息，以及使用来自追踪飞机传输的开源交易所的数据。
他们的工作是在缺乏美国移民和海关执法局（该局很少披露航班信息）的情况下，帮助人们找到被驱逐出境的亲人。新闻机构在报道中使用了这种航班追踪技术。
汤姆·卡特赖特（Tom Cartwright）曾是摩根大通（JP Morgan）的退休财务主管，现为移民倡导者。他追踪了7月份1214个与驱逐出境相关的航班，这是他自2020年1月开始关注以来的最高水平。其中约80%的航班由三家航空公司运营：环球航空（GlobalX）、美国东部航空快运（Eastern Air Express）和阿维洛航空（Avelo Airlines）。这些航空公司将移民送往其他机场，转乘海外航班或带他们越过边境，目的地大多是中美洲国家和墨西哥。
卡特赖特追踪了特朗普第二任期开始至今年7月的5962次驱逐航班，比2024年同期的1721次增加了41%。这些数据包括主要驱逐机场的信息，但不包括金县国际机场（又称波音机场）等小型机场的信息。卡特赖特的数据包括自1月以来的68次军事驱逐航班，其中仅7月就有18次。大多数航班都飞往了古巴关塔那摩湾。
航空公司尚未回复多封电子邮件的置评请求。ICE隶属于美国国土安全部，国土安全部不愿证实其采取了任何安全措施。
西雅图地区非营利移民权利组织 La Resistencia 已监测到 2025 年波音机场的 59 个航班和雅基马机场的 5 个航班，超过了 2024 年的 42 个航班总数。
并非所有航班都是驱逐出境航班。许多航班往返于移民拘留中心或边境附近的机场。La Resistencia 统计，有 1,023 名移民被带往华盛顿州塔科马的 ICE 拘留中心，另有 2,279 名移民被空运出境，通常飞往美墨边境的各州。
组织者瓜达卢佩·冈萨雷斯 (Guadalupe Gonzalez) 告诉美联社：“ICE 正在竭尽全力，让承包商的政府活动与其他商业活动难以区分。”
FlightRadar24 发言人伊恩·佩切尼克 (Ian Petchenik) 表示，美国联邦航空管理局 (FAA) 允许航空公司根据“限制飞机数据显示”计划 (LADD ) 屏蔽公共航班跟踪网站上的尾号等数据。
冈萨雷斯说：“尾号就像汽车上的车辆识别号码 (VIN)。”
尾号被屏蔽的飞机不再出现在 FlightRadar24 或 FlightAware 等网站上。当这些飞机在地图上移动或停在停机坪上时，追踪页面会将其标识为“N/A - 不可用”。目的地和到达时间均未列出。
今年3月，FlightRadar24收到了十多架飞机的LADD通知。他表示，多家航空公司的众多飞机被列入封锁名单的情况并不常见。他表示，这些被封锁的飞机通常用于ICE的驱逐和转运。
金县国际机场是美国少数几个可以看到乘客上下飞机的机场之一，这要归功于县政府运营的摄像头。每次航班抵达，志愿者们都会聚集在一起，清点每个人的人数，并记录他们在楼梯上是否遇到困难，或者是否有健康问题。
ICE航空于2011年在波音机场投入运营。金县行政长官道·康斯坦丁曾试图阻止ICE航班，但未成功，于是于2023年在停机坪上安装了摄像头。此前，金县行政长官道·康斯坦丁曾下令要求该县在机场追踪ICE航班。金县每月都会发布相关统计数据。
摄像头记录了移民乘坐大巴抵达、接受搜查以及被带上楼梯登上飞机的全过程。周二，一名驼背男子拄着拐杖，拖着脚步走下大巴楼梯，穿过停机坪，随后在一名警官的搀扶下，一步一步登上了飞机。
活动人士斯坦·希库马（Stan Shikuma）告诉美联社，被拘留者必须脚踝被锁在一起才能通过飞机楼梯。他们的手腕也被锁住，手铐与腰间的铁链相连，因此他们无法抬起手臂、扶住栏杆或迈出大步。
这段视频可以在附近一栋建筑的巨型屏幕上观看，倡导者们可以在那里看到人们被从ICE西北拘留中心带下巴士的场景。该县网站也进行了直播。
“他们被搜身，从头到脚，检查口腔，有时还要勒紧锁链才允许登机，”Shikuma说。“下飞机的人也一样。”
