2025车市寒冬！两大经销商巨头巨亏，超半数门店卖一辆亏一辆 2025年刚

2025 车市寒冬！两大经销商巨头巨亏，超半数门店卖一辆亏一辆 2025 年刚过半年，中国汽车经销商行业就冷得让人发抖。百得利控股、美东汽车这两大巨头接连发盈利预警，直接把行业的难摆到了明面上。百得利预计中期利润暴跌超 80%，美东汽车更惨，预计亏损超 8 亿元 —— 这哪是个别企业的问题，分明是全行业在渡劫。 中国汽车流通协会的报告更扎心：现在超过一半的经销商都在亏钱，能赚到钱的连三成还不到。要知道，以前汽车经销商可是风光得很，门店里人来人往，卖车跟走量似的。可现在倒好，不少门店陷入 “卖一辆亏一辆” 的怪圈，开门营业就意味着赔钱，关门又舍不得多年积累的客户，进退两难。 为啥会变成这样？首先是新车价格战打得太凶。车企为了抢市场，动不动就降价，经销商拿车成本没降多少，卖价却一压再压，利润空间被挤得只剩薄薄一层。有时候为了完成厂家的销量任务，还得自己贴钱搞优惠，卖得越多亏得越多。 其次是新能源汽车的冲击。现在消费者更爱买新能源车，可新能源车的销售模式不一样，很多车企搞直营，绕开了经销商。就算让经销商卖，新能源车的保养、维修利润比燃油车低很多，以前靠售后赚的钱，现在根本补不上新车的亏空。 还有库存压力。不少经销商为了冲业绩，提前囤了不少车，结果市场遇冷卖不动，车子堆在库里，每天都要付仓储费、资金利息，越囤越亏。很多门店老板愁得睡不着，一边是厂家的压货要求，一边是卖不出去的库存，手里的钱越攥越紧。 曾经风光的汽车经销商，如今成了最难的行业之一。接下来怎么破局？是缩减门店，还是转做其他业务？不管怎么选，2025 年的这场寒冬，注定要淘汰一批扛不住的玩家，能撑到最后的，才有可能等到春天。