同事的纯电车打折也要卖，发誓这辈子再也不买纯电车了，看得我想笑了，买的时候你干什

同事的纯电车打折也要卖，发誓这辈子再也不买纯电车了，看得我想笑了，买的时候你干什么去了，为什么不了解好呢。。 他的车是去年买的，品牌型号我就不说了，感觉他的车就是两个状态:行驶和充电。因为大部分时间都是停在公司免费充电，还省了一大笔钱。 之所以不想要了，还是因为续航里程太虚标了，上高速打六折，时速不敢开到100公里以上，要不剩余里程刷刷的掉。去年冬天他开这个车也是饱受煎熬，因为家里有事跑了几次长途，这个车标称500公里续航，能跑到300公里就不错了，到服务区充个电排队，加上充电比加油慢多了，可以说是双重煎熬。 他当时买电车就是为了省钱，当然确实做到了，公司有免费充电桩，所以车都是在公司充电不花钱。但是因为家里只有一辆车，在市区跑跑没问题，跑长途堪比折磨。这不冬天又到了，他又开始担心冬天电池折损问题了，如果不跑高速还是一个好车的，还有就是陕北冬天太冷了，零下二十度的气温电池确实撑不住。 后来他去上二手车市场问问价格，又不想卖了，开了不到两年的车，买的时候十几万，现在只能卖四五万，亏大发了。 其实纯电车更适合作为家庭第二辆车使用，油车跑长途和高速，电车跑市区和短途，这是最好的组合。电车现在还远远达不到成熟，电池密度充电时间还是大问题，加上电池衰减和冬天低温损耗等，电车更适合不冷不热的地方。或许时间可以解决技术问题。