拒绝6000万和解，特斯拉赔了2.4亿，马首富输了迄今最大官司。在中国难尝一败，人称“东方不败”的特斯拉，在西方老家输惨了，不败金身终于被打破。而且还是最引以为傲的自动驾驶。就这两天，美国佛州法院判定，特斯拉需要为一起2019年发生的model s 引发的致命车祸负责，并向遇难家属和伤者支付赔偿金，合计2.425亿美金。 这笔钱可不是小数目，别看马斯克贵为世界首富，可特斯拉二季度利润才11.72亿美元，相当于特斯拉一个多月都白干了。更让马首富窝火的是，他一直都是有机会和解的，对方开出的和解金是6000万美元，只是马斯克和特斯拉坚决不认。哪怕输了官司也不认，马首富当场表示会上诉。 这起案例说起来并不复杂，马斯克和特斯拉不认为自己有错，也是情有可原。事发当日，这辆搭载Autopilot并处于开启状态的model s，正行驶在市区一个T字路口，司机承认，当时她低头去捡掉落的手机，以为车辆会自主判断障碍物而刹车，结果车辆失控，以超过96公里的时速撞向路边的一辆车和旁边一对情侣，事故造成一死一重伤。 车主或驾驶人主责跑不掉，法院也是这么判的，车主担责67%，特斯拉担33%。只不过车主自知理亏，在正式诉讼前就已经同受害者家属达成了和解，出钱摆平了自己的责任。反倒是特斯拉拒不承认有错，坚持车主全责的辩护，最核心一点是，特斯拉称车主当时脚一直踩在加速踏板上，该行为覆盖了系统指令。于是特斯拉成了本案唯一的被告。 最关键的是，法院陪审团认定，特斯拉的自动驾驶系统存在重大过错，尤其是在出事前刚闯了一次红灯，误识别一个交通标识，被法院认为“车辆存在技术缺陷”。同时陪审团采纳了“马斯克夸大宣传特斯拉可以自动驾驶，给消费者构成错觉和误导”的说法，最终判定特斯拉败诉。被判赔付受害者1.29亿美元，按33%责任就是4260万美元，外加2亿美元惩罚性赔偿金，可谓判罚相当严重。 值得一提的是，该案是特斯拉输掉的第一起自动驾驶相关诉讼，此前特斯拉全部赢了。如果放到东大这边，100次类似官司，特斯拉可能赢下101次，多出来的搞不好还能把原告给送进去。所以这一案例特斯拉相当重视，绝不会轻易认输，一定会争取最大可能上诉改判。虽然在老美那边，这种可能性不是很大，但事情被最终盖棺定论之前，一切皆有可能。
