车辆即使在静止状态下，防盗系统、电池管理系统等也会持续工作，带有远程控制功能的车辆，车机系统还需保持待机以接收手机 APP 指令，这些都会消耗电量。 同时，电池本身存在自放电现象，其内部的化学反应会导致电量自然损耗。另外，如果停车环境温度变化较大，为了维持电池温度，车辆的热管理系统开启也会耗电。 一般来说，两周掉电 4 公里未超出正常范围，若车辆没有异常的耗电设备开启，且环境温度较为适宜，这种掉电量是合理的。 一开还担心，听了厂家解释，放心了。
听说有一家国产新能源车企已经开发出80度大电池增程系统不是零跑D19，也不是
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![长城这台全尺寸9系PHEV，用的会不会是80度电池[笑着哭]1、全球第一，超大](http://image.uczzd.cn/16653891442666687298.jpg?id=0)
