中午跟几个汽车品牌的大区经理吃饭,他们说下半年的新能源市场会更卷。华为要进入20万以下的市场,开始跑量,问界和享界的高端产品已经成形。
小鹏凭借多款高性价比车型,市场份额已经非常稳了。零跑的价格优势会变弱,因为比亚迪、华为、小鹏和深蓝等品牌在不断发力。
另外,比亚迪的销量仍然保持领先的优势。所以,未来几年竞争最激烈的还是10-20万区间的产品。哪个厂商一味在30万以上的区间豪赌,那真的离倒闭没多远了。
中午跟几个汽车品牌的大区经理吃饭,他们说下半年的新能源市场会更卷。华为要进入20万以下的市场,开始跑量,问界和享界的高端产品已经成形。
小鹏凭借多款高性价比车型,市场份额已经非常稳了。零跑的价格优势会变弱,因为比亚迪、华为、小鹏和深蓝等品牌在不断发力。
另外,比亚迪的销量仍然保持领先的优势。所以,未来几年竞争最激烈的还是10-20万区间的产品。哪个厂商一味在30万以上的区间豪赌,那真的离倒闭没多远了。
猜你喜欢
【21评论】【24点赞】
【127评论】【35点赞】
【2评论】【2点赞】
【27评论】【6点赞】
【3评论】【1点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章