迪子不得不认输了，这才叫真正的工业奇迹啊！易车本来是测极限续航的，却意外发现，大批友商油箱大的吓人。比如深蓝S05，官标45升，实际加了超过60升！银河星耀八，官标55升，实际加了超过70升。要说，加油数超过官标5升很正常，毕竟有油气的空间，要反复摇，还能加个5升。但是能差15升也太离谱了。不知道厂家怎么想的，难道是想给车主一个惊喜？
迪子不得不认输了，这才叫真正的工业奇迹啊！易车本来是测极限续航的，却意外发现，大
中源谈汽车啊
2025-08-11 13:15:36
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![这两天易车极限续航测试结果出来后，各方反应挺有意思的，不少人开始急了[捂脸哭]“自](http://image.uczzd.cn/16180388952556844107.jpg?id=0)
可乐
牛
名满华夏
插混谁最强难以认同?从可以量化指标一目了然。国内最早，毫无疑问是比亚迪，08年F3DM启程，其次为谁?在下见识浅薄确实不知道；规模最大，毋庸置疑比亚迪插电混动占比6成以上，哪家第二?鄙人才疏学浅，确实不清楚。车型最多最全面？板上钉钉是比亚迪，秦汉唐宋腾势D9 dmi多款均破万，海豹dmi，亦有数千，甚至包揽前十名，谁是亚军不知晓。技术最成熟?比亚迪插电混动已经迭代五代，核心技术与产业链自研，拥有dmi，dmp与dmo方向，各有千秋，能耗，动力，平顺堪称一绝。其它家多是匆忙客，应景之作：两家dht成本高居不下，介入不平顺，异常概率高。第三家已经改弦更张改走增程，其它家干脆就直接是增程式，油耗，体验均无优势。
名满华夏 回复 08-11 19:10
部分不可信，跟加油与脚法，电量息息相关，一家之言更是可圆可方。百媒，万人众测，以及工信部数据，这些都可靠得多。那两家不知道工信部数据几何？我也漠不关心。
elppader 回复 08-11 20:11
我就信奇瑞
John
多加油可以理解，邮箱比标定容积小过分了吧