机关大院里停满比亚迪,合资车集体“下岗”——这不是简单的换车,而是一场被政策、技术和面子同时推高的无声革命。 2025年前5个月,比亚迪拿下28%的公务新能源订单,等于每4辆就有一辆挂着“王朝”车标。 刀片电池和DM-i混动让公务员们敢把“可靠性”从德国标换成中国标,背后是财政部的硬性指标:新能源必须占公务车采购三成以上。 广汽、上汽紧追,说明不是谁更会营销,而是谁更早把电池安全、续航焦虑、维保成本这三道硬题解成了送分题。 曾经靠“官车”光环躺赚的帕萨特、凯美瑞,现在连投标资格都得先证明自己不是油老虎。 从“市场换技术”到“技术定标准”,国产新能源在机关大院里完成了一次最硬核的全民路演:如果连最挑剔的公务员都敢把通勤、执勤、接待全押在中国车上,普通人还有什么理由怀疑? 合资车真输在产品,还是输在不敢像国产车一样把“安全”写进合同? 留言说说你站哪边。
世道变了!日本人开始疯狂抢购中国比亚迪了!事情是这样的,日本很多年轻人看到丰
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