福建舰36停机位，空中霸主究竟上多少？
大伙看福建舰那巨大的甲板了吧？上面整整齐齐刷着编号的圆形停机位，足足三十六个！你猜猜，这能装多少架战机？咱们今天就来数一数、理一理，这里头的门道真不少。
可别以为这三十六个圈圈就是航母的全部家当！甲板不是大平层停车场，战机也不是私家车，能塞多少架，讲究大了。咱得瞧瞧甲板这些区域是咋划分的——弹射区、降落区、调度通道、待命区，各自都有地盘，战机得按规矩“排队候场”。
停机位多≠飞机多。 举个实在例子，咱舰载机主力歼-15“飞鲨”，这大家伙翼展十五米往上，折叠机翼后也有八点四米。一个停机位放一架绰绰有余？未必。关键看怎么摆，地勤怎么操作。战机起飞前要检修加油挂弹药，这需要空间；弹射器边上位置金贵，停太满会堵住后面弹射的飞机；万一降落区有紧急情况需要清理，空着的停机位就是救命通道。美国航母经验足，福特级甲板标记的停机位比我们还多几个，但它实际操作的飞机数量往往低于甲板最大划线量，图的就是安全高效。
福建舰真正能带的战机总数远超甲板上这三十六个位子。肚子里还有个大机库呢！那里头藏着的飞机才是大头。平时出击时，机库里的战机会通过升降机运上来，放到甲板停机位或者直接上弹射器排队。作战节奏紧，甲板上的飞机是“在岗值班”，机库里的就是“预备队”，轮着上去干。
那么问题来了，福建舰到底能带多少架战机？官方没有发布确切的数字。西方几个搞防务分析的媒体，《海军新闻》这种常客就猜了。 他们拿着卫星图研究福建舰的机库大小，再参考辽宁舰和山东舰的数据——这两艘大约各带24到36架固定翼战机。福建舰更大、机库设计更新更合理，普遍猜它能带超过六十架飞机没啥问题，甚至奔着七十架去。三十六个甲板停机位，更多是调度和应急预备用地，是轮番出击的保障平台。
飞机数量多少，看种类配比很关键。 航母打仗要团队合作，歼-15负责抢制空权、对地对海打击，预警机空警-600那是空中指挥部，直升机管搜救反潜运输。 咱们看消息估计福建舰的航空大队会玩“轻重搭配”，除了顶梁柱歼-15，重量级的隐身舰载战斗机歼-35也快来了，体积小些，装的数量就能上去。
再加上几架空警-600这种力量倍增器，整个空中打击群就活络了。歼-35真要大规模上舰，甲板和机库利用率还能上一个台阶，实际战力会更吓人。你看美军航母甲板停机位能停几十架F/A-18或F-35C，但它甲板上几乎不会有预警机直升机长占位，它们停在甲板外围或机库待命。
归根到底，三十六个甲板停机位，是福建舰强大航空作业能力的直接显示，但它背后那个空中打击包的容量才是真本事。福建舰配上弹射器、宽敞的甲板、合理调度的停机区，再加上必然要上的先进舰载机，这组合拳打出去，中国航母编队的海上制空权和远程打击能力，跟以前比真不是一级别的。这艘大船带给海军航空兵的战斗力提升，值得我们多想想。
