1986年，成都军区司令员傅全有来墨脱边防的军营视察，却看到军营三百多人全都身着便装，他怒斥：“为何不穿军装！” 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 1986年深秋，成都军区司令员傅全有来到西藏墨脱的边防营，迎接他的是三百多名官兵，他们列队站好，却没有一人穿着整齐的军装，身上是各种颜色、各种款式的便装。 高原的风呼呼地刮着，衣角被吹得乱飞，这种场面在他多年军旅生涯里还是第一次见到，心里像被什么撞了一下，眼前的队伍少了往日军营应有的严整，却多了寒风里透出的窘迫和无奈。 墨脱当时像被大山锁住的孤岛，四周是高山深谷，没有通车的公路，所有物资只能靠人背、马驮，一步步翻过积雪覆盖的山口，每年有大半时间，山路被厚雪封死，补给线彻底断掉。 外面送东西进来，要么走几天几夜的山路，要么靠天气允许的直升机短暂空投，粮食是头等大事，一旦运输能力有限，就只能先保证口粮，衣服、药品这些东西只能排在后面，有时候一年都难送上一批。 战士们身上穿的军装，多数是几年前下发的，棉料经过多次洗涤和风吹日晒，早已发白变薄，破洞用布块一层层补，袖口、领口都磨得发毛，高原巡逻消耗极大，衣服几天就会磨破。 为了能在零下二十度的寒夜里多一层防护，大家就把能找到的旧衣物都裹在身上，不管颜色是否一致。 个子高、身体壮的战士常常把自己相对好的军装让给身体单薄的战友，自己则用绳子绑着破棉袄，继续站岗巡逻。 傅全有从青年时代就一直在部队，经历过战火和物资匮乏的年代，知道前线条件艰苦，但没想到和平时期的驻防部队也会陷入这样的困境。 他走进营房，看到简陋的床铺紧紧挨着，墙壁上的涂层早已脱落，露出里面的粗糙墙体，空气里混着潮湿的气味，窗框边结着霜，战士们的生活用品少得可怜，几件衣物叠在床头，颜色深浅不一，全都是旧的。 这次视察让他心里一直不平静，离开墨脱的路上，山路依旧颠簸，他脑子里反复出现的是那一张张被寒风吹得通红的面孔，还有那一身身补丁累补丁的衣服。 他明白，送几批新军装只是暂时的办法，真正的症结在于交通，没有稳定的运输通道，任何物资都难以按时送到。 回到成都后，他立即把在墨脱看到的情况整理成详细的报告，送到中央军委，报告里写清了墨脱的地理位置、气候条件、补给方式，以及长期断供带来的影响。 他特别提出，边防线、交通线和通信线是不可分割的整体，如果交通和通信跟不上，边防防务就会受影响。 报告引起了重视，很快，直升机开始定期向墨脱运送物资，不再依赖季节性的陆路运输，几千套保暖性能更好的棉军装和必需的药品被送到边防营，让战士们第一次在高原的冬天有了御寒的底气。 与此同时，墨脱公路的勘测工作也被纳入日程，虽然修路的过程在当时的条件下仍然漫长，但方向已经确定下来。 从那之后，墨脱的物资保障渐渐改善，新军装分发到每个战士手里，旧衣服被仔细收存起来，作为那段艰难岁月的见证。 高原巡逻的队伍重新穿上统一的服装，站在风雪里时，眼神依然坚定，补给的频率增加了，蔬菜、干粮、药品和基本生活用品逐步能保证供给，大家的生活条件有了明显变化。 时间一天天过去，公路建设一步步推进，二十多年后，蜿蜒的柏油路终于穿过雪山和峡谷，直达墨脱，车辆可以全年通行，物资不再依赖人背马驮，补给能力大幅提升。 驻防官兵的衣食住行与内地差距缩小，当地百姓的生活方式也悄然变化，市场有了新鲜的蔬菜水果，旅游业开始发展，曾经的闭塞山村变得热闹起来。 傅全有当年在墨脱看到的场景，被许多人记在心里，那一幕不仅是对军容的一次触动，更是一次现实的提醒——再坚定的意志，也需要有物质条件做支撑。 只有把路修到最前沿，才能让守在那里的士兵有力量、有信心长久地守下去，多年以后，墨脱依旧有雪落下，但营区的灯火明亮，战士们穿着保暖的军装，肩上扛着的，是能随时应对风雪的底气。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！ 信源：新华社——原总参谋长傅全有将军谈修建青藏铁路的重要性
