我国牵头制定！这一自动驾驶新国际标准正式发布。 2025年全球网联汽车销售规模为7830万辆，2026 年全球自动驾驶车辆销售规模为8930万辆，5年复合增长率将达到14.8%。全球自动驾驶技术正在飞速向前发展，但自动驾驶技术落地商业化规模化仍旧需要解决的重要制约因素之一，就是法律合规性。 近日，由我国牵头制定的国际标准ISO 34505:2025《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 场景评价与测试用例生成》正式发布，标志着中国在智能网联汽车标准体系构建中取得突破性进展。 新的国际标准主要规定了自动驾驶系统测试场景的评价流程与试验方法，明确测试场景暴露率、复杂度、危险度等评价指标的判定要求，并定义了测试用例生成的一般性方法及其必要特征，这一立项制定将填补自动驾驶系统测试场景生成测试用例环节的国际标准空白。 该标准历时3年攻关，历经15国200余位专家的87轮技术研讨，最终确立三大创新框架： 技术层面，首创"场景暴露率-复杂度-危险度"三维评价模型，首次实现自动驾驶测试场景的量化评估，其中"场景暴露率"指标填补了系统运行环境覆盖率量化评估的国际空白； 方法论层面，规范了从自然驾驶数据采集到高风险场景生成的完整流程，攻克了极端案例重构的技术瓶颈； 应用层面，提出模块化测试用例生成机制，支持全球车企灵活适配地域化交通规则（如中国复杂路口与欧洲环岛场景）。 该标准已被纳入联合国WP29自动驾驶法规框架，大众、宝马等企业宣布将于2025年第四季度起应用于量产车测试。国内同步推进产业化落地，中国汽研正基于标准构建覆盖200万公里中国道路特征的自动驾驶测试数据库，助力本土车企研发效率提升40%。此次国际标准的突破，彰显我国从"汽车制造大国"向"智能交通规则制定者"的战略转型。#汽车自动驾驶# #自动驾驶#
