天使VS魔鬼 82 2025-08-06 21:15 任何交通线路布局，都是综合通盘考虑论证后做出结论。都是沿线人口，经济发展高度、潜力，修建成本，国家战略方向等因素相互作用后形成的决策 我住在火星 回复 欢乐马 08-30 07:33 你可以不坐啊，走路多好省钱还锻炼身体 欢乐马 回复 08-25 20:16 你不能把你的所谓成本绕远转嫁到消费者头上
老旋风请进 76 2025-08-06 08:55 不要脸，把长沙换成株洲什么问题都没有了 西格玛 回复 08-06 09:37 把客流铁路路线不过省会？只有你这大聪明想得出。 用户20xxx81 回复 08-06 12:25 这智商。连省会城市都不过你也敢想。真当铁路线是走直线？[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
沐沐爱足球 54 2025-08-06 00:04 原来湖南铁路的中心就在株洲 国王伟伟 回复 08-06 07:44 中车株洲电力机车有限公司 Sailing 回复 08-09 04:47 株洲人口太少
鲁有脸 35 2025-08-07 01:24 杭州南昌长沙贵阳，这四座省会城市是沪昆高铁节点城市，节点不可能跨越，节点和节点之间怎么走是各个省的事，当然需要上班国家铁路局/铁路总公司审批通过，绕的太过分徒增建设成本上头也不会批复
用户10xxx14 35 2025-08-06 08:50 本来就应该从株洲走的 用户10xxx71 回复 08-11 13:19 株洲人流量呢？不考虑这个？就为了把铁路拉直，那为何不直接修一天直线从上海到昆明呢？ 用户10xxx14 回复 用户10xxx71 08-11 15:37 干脆全国就休一条铁路没个城市晚一下都
合金弹头 16 2025-08-07 08:28 唯一坑了湖南的株洲，普速铁路时代株洲是南方最大、全国第二的铁路枢纽，号称铁路拉来的城市，高铁时代铁路拐了个弯。 含笑半步癫 回复 08-07 09:24 高铁不是慈善事业啊，没客投钱打水漂吗？ LSL 回复 含笑半步癫 08-07 10:34 修在两大城市的中间，客流一样不少，除非长沙不坐高铁。。
镇倭大将军 9 2025-08-06 11:13 总是好好的直线，最后都搞的乱七八糟的 用户20xxx81 回复 08-06 12:27 重要公路、铁路就是连接重要节点城市。这点基本常识都没也敢出声。[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭] 镇倭大将军 回复 用户20xxx81 08-06 17:27 还是你聪明
悠悠草心 9 2025-08-07 15:53 株洲站直接改为长沙南站，如今的长沙南改为长沙北站，湘潭站改为长沙西站，中间用地铁相连，长株潭一体化的交通就完善了，长沙就可以和武汉PK了。 用户10xxx30 回复 欢喜哥 09-28 06:56 湘潭到株洲的城铁什么时候通呢？ 欢喜哥 回复 08-07 23:17 长沙到湘潭早已经通地铁了！ 3个城市的城铁好多年前就已经通了！其实现在长株潭交通真的很方便！
用户10xxx98 8 2025-08-07 07:49 修铁路的目的是运客和物资，哪里客源货源大，就修哪里，难道在深山荒漠修？大型机械稀缺的年代，路线规划肯定是优先平坦的地方，挖个隧道几个月时间，修到猴年马月。
用户99xxx35 4 2025-08-06 15:52 为什么是从南昌拉直而不从鹰潭拉直到湘乡呢？？南昌、长沙都是拐了个大弯的。 鲁有脸 回复 08-07 01:25 要拉直，那就应该直接从上海拉一条直线到昆明，地图上看了一下，这么一来貌似景德镇南昌在直线上，杭州长沙都被跨越了，满脑袋想一下，怎么可能画直线
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