巴拿马那边又起波澜了。 7月30日，巴拿马总审计长弗洛雷斯把长和旗下两个港口25年续约合同直接告上最高法院，理由是“违宪”；48小时后，总统穆利诺公开补刀：只要法院点头，政府立即以公私合营名义接管。消息一出，长和系股价应声跌去3%，彭博终端把这笔交易的“搁浅概率”从20%直接调到70%。 很多人以为这只是又一场遥远的拉美官司，却不知道它背后连着北京、香港、华盛顿三条暗线。故事要从1997年说起，当年巴拿马政府把太平洋入口的巴尔博亚港和大西洋入口的克里斯托瓦尔港打包交给李嘉诚，期限25年。2021年到期那天，双方根据原合同里的“自动续约”条款又悄悄续了25年，没公开招标，也没重新估价。今年3月，长和突然宣布要把全球43个港口打包卖给贝莱德-TiL财团，作价190亿美元，其中就包括巴拿马这两颗“咽喉”明珠。为了促成交易，高盛出任财务顾问，把全球潜在买家拉了个长名单，最后只剩贝莱德-TiL出价最高，于是长和宣布进入独家磋商期。 可就在交割临门一脚，巴拿马审计署翻出旧账：续约程序绕过了国会，涉嫌违宪。当地律师圈流传一份“总统府备忘录”，写着如果能把经营权收回，政府可把49%股权卖给美国基金，51%留在国家手里——既堵了“卖国”骂名，又稳拿现汇。消息传到香港，长和连夜把深水湾道79号李家老宅挂盘，叫价60亿港元，市场立刻联想到“走为上计”。 更耐人寻味的是美国那边的安静。特朗普7月刚在竞选集会上喊“要把运河拿回来”，现在却突然噤声。华盛顿智库CSIS一位拉美项目主任私下透露：白宫已向巴拿马承诺，若港口收回，美国船闸通行费可打九折，还能追加2亿美元疏浚贷款。这笔账算下来，巴拿马政府不仅不亏，还多了一个随时能向北京要价的筹码。 大公报上周连发三篇评论，痛批李嘉诚“见利忘义”，评论区最高赞留言是“别让洋人卡脖子”。可真正卡脖子的或许不是92岁的老李，而是那条宽304米、却牵动全球6%海运量的运河。长和最新声明里把“已投资16.95亿巴波亚币、创造2.5万个就业”反复写进三行字，字里行间全是“求放过”。 故事到这里还没完。贝莱德-TiL已经在伦敦、香港、纽约三地备好应急方案：一旦巴拿马港口被踢出资产包，就把交易总价下调20亿美元，转而加码收购深圳盐田和宁波舟山股份——把中国财团拉上谈判桌，用更硬的筹码对冲拉美政治风险。而北京方面，央企中远海运已收到“必要时可考虑独立接盘”的风声。 接下来三个月，巴拿马最高法院的判决将像多米诺骨牌的第一张：若合同被判无效，长和不仅损失两个核心港口，还可能面临高达30亿美元的违约索赔；若合同保住，交易继续，但美方势必在运河通行费、疏浚工程、军事停靠等问题上层层加码。无论结果如何，这笔交易已经把一条商业买卖升级为大国博弈的缩影。 老宅卖还是不卖，或许李嘉诚心里早就有数——毕竟三十六计，最后一计叫“走为上”。只是这步走不走的成，还得看巴拿马城那间小小法庭里九名大法官的笔往哪边落。 官媒信息来源： 央视新闻客户端2024-12-27《巴拿马总统：巴拿马运河主权不容谈判 不给美国船只单独降价》 财新网2025-08-01《巴拿马总统：长和巴拿马港口运营权或将收回》 北京周报2025-08-03《巴拿马运河的前世今生》
