小米YU7中国汽研极热夏测成绩其实有了SU7这一年的各种场景和事件的“厮杀”

小米YU7中国汽研极热夏测成绩

其实有了SU7这一年的各种场景和事件的“厮杀”，我对小米汽车的品质和在整体新能源汽车中的段位还是很了解的，否则以人们对付SU7那一年的疯狂程度，换任何一个友商都很难熬到现在。

冬测和夏测的目的不一样，冬天主要是续航的折损和冰雪路面的驾驶表现。而夏测其实更多是可靠性、安全性和健康上的考虑，这才是我最关心的地方。

小米这次在中国汽研极热夏测中，目测有8项都是前2（共9项），这不就是头部的水平么？

在极热环境中，对电车可靠性的是要求非常高的，不过小米YU7之前测试过24小时极限耐力表现，小米SU7征战了一年纽北，在可靠性上基本是不用担心的。

其实人们一直对各种营销是有争议的，但小米汽车现在的口碑和销量，全是用实打实的数据得到的，你觉得这是营销，也可以，请你用一样的数据和方式打败它。为什么小米汽车会卖这么好？因为小米汽车的成绩和表现，全都是可量化的，比如赛道时间，续航时间，耐力测试表现，都是实打实的，而不是起一些高级的名字，用来虚空宣传。

还有一点，夏天买新车，我非常在意新车的味道，太阳暴晒之后，车里的甲醛或是有害物质就会挥发，长时间开新车是会对健康有明显影响的。我提YU7那天，对它的“新车味”非常满意，真比某些知名且贵的国外品牌好太多了。

至于我之前担心的“续航焦虑”，似乎是多余了。这几天跑下来，一共充了三次电，基本充10分钟就走了，用上1、2天完全可以，根本不用刻意去给充满或是焦虑，这是买之前没想到的。

综合续航表现，我还需要再开几天，等我下个月自驾玩上几天基本就能有个综合的评价了，目前看来一切OK，没那么多破事，少看网上那些虚空喷子的废话吧，那帮人就是纯纯的坏。