就在刚刚 欧盟委员会宣布了 7 月 31 日，欧盟委员会宣布启动关键地面基础设施战略研究，目标只有一个：砸钱也要练出独立进出太空的 “金刚钻”。 说白了，欧洲不想再看美国脸色进出太空大门了，欧洲议会更是举双手赞成。可这背后，究竟是战略觉醒还是无奈挣扎？ 以卫星通信为例，美国 SpaceX 的 “星链” 已部署 6000 多颗卫星。而欧盟的 IRIS2 系统到 2030 年才能部署 290 颗，差距一目了然。 更关键的是，欧洲火箭发射严重依赖法属圭亚那航天中心和美国卡纳维拉尔角，一旦地缘政治生变，太空通道随时可能被掐断。 这次战略研究，欧盟不光要掏家底，还要把各国大厂召集起来，规划未来三十年太空地基的路线图。有人拍手叫好：早该砸钱自己干！再不自强真要掉队了。 可也有人泼冷水：烧钱搞地基？火箭发动机这个核心还没啃下呢！盟友变对手，旧技术翻新装样子罢了，真以为太空是建个新机场就能起飞的？ 这话不无道理，欧洲航天局（ESA）的新一代 “阿丽亚娜 6” 火箭虽然在 2025 年 3 月完成首飞，但研制进度严重延误，发射成本也居高不下。 反观 SpaceX 的 “猎鹰 9” 火箭，凭借可重复使用技术，单次发射成本仅 6200 万美元，而 “阿丽亚娜 6” 的成本超过 1.5 亿美元。 更尴尬的是，欧洲连本土发射场都稀缺，德国伊萨尔公司今年 3 月在挪威安岛的发射尝试，被视为 “俄罗斯以外欧洲大陆首次火箭发射”，足见欧洲在这方面的短板。 然而，欧盟的决心也不容忽视。除了地面基础设施，他们还在核心技术上发力。ESA 正在测试的 TLPD 可变推力火箭发动机，能将推力在 10% 到 110% 之间调节，未来可用于航天器着陆和深空探测。 该发动机采用无毒可储存推进剂，安全性和可靠性都优于传统燃料。此外，欧盟还计划升级太空态势感知网络，引入商业技术提升监测能力，减少对美国的依赖。 不过，欧盟内部的分歧可能成为最大障碍。以 IRIS2 项目为例，英国因脱欧未参与，德国和法国在资金分配上也存在争议。 更关键的是，欧盟 2025 年的太空预算为 76.8 亿欧元，仅为美国的 1/6，且资金分散在地球观测、导航、通信等多个领域，难以形成合力。 历史经验也值得借鉴，伽利略卫星导航系统就是一个典型案例。 该系统从 2002 年启动到 2016 年正式运行，耗时 14 年，耗资超 100 亿欧元，虽然最终实现了自主导航，但技术水平仍落后于美国 GPS。 如今，欧盟在太空领域再次面临类似挑战：是继续走联合研发的老路，还是探索公私合作的新模式？ 说到底，欧盟的太空战略是一场豪赌。砸钱搞地基是必要的，但仅有发射场和测控站远远不够。火箭发动机、卫星制造、在轨服务等核心技术才是关键。 如果欧盟不能在这些领域取得突破，即使建再多的 “太空机场”，也难敌美国的 “太空舰队”。 未来的路怎么走，就看欧盟自己的选择了。是继续跟着美国亦步亦趋，还是另辟蹊径走出一条自主创新之路？ 这道选择题的答案，或许很快就会揭晓。毕竟，在太空竞赛的赛道上，没有永远的配角，只有永远的实力。
