1982年，一架访华贵宾专机被劫持，劫匪不仅公然要求邓公亲自谈判，还要将飞机开去台湾。邓公得知后勃然大怒，当即命令部队进入一级战备……
2019年12月12日，北京海淀区举办了一场离休干部宣讲会，主题为“初心——传承”。其中一位主讲人是一级英模、空军飞行员张景海，他曾被中央军委授予“反劫持英雄”称号。宣讲会上，他回忆了1982年的一场惊心动魄的劫机事件。 这段历史因特殊的背景在当时被严格保密，直到37年后才首次公开。劫机发生时，乌干达军事代表团正在专机上。乌干达虽然是一个非洲小国，但在当时中国外交中占有重要地位。非洲众多国家与中国建交，而乌干达是其中的“铁杆兄弟”。 张景海讲述的事件发生在1982年7月，当时乌干达军事代表团正在访华，正值上海飞往北京的专机上突发劫机。这架专机本是解放军的飞机，机组安保严密，原本不可能发生此类事件。然而劫机者竟是机组内的一名警卫人员——郑延武。他的另一重身份是中南海保镖。 郑延武为何走上劫机的道路？起因是他被岳父举报生活作风有问题，并因此受到总政的严厉处分。这件事让郑延武心生怨恨，萌生叛逃投敌的念头。他计划挟持专机飞往台湾，以求获得投敌后的“美好前程”。他在机上用武器威胁张景海等人，要求飞机飞往台湾桃园机场。 面对突如其来的威胁，张景海和机组成员沉着冷静。他们配合行动，在紧张对峙中成功制服郑延武，避免了事态进一步恶化。这次行动不仅维护了机上人员的安全，也保护了国家的外交形象。
1982年7月30日上午10点03分，中南海紫光阁内一片肃穆。邓小平正在批阅文件，秘书匆匆走进，递上一份来自空军指挥部的紧急报告。报告显示，一架载有乌干达高级代表团的专机在飞往北京途中被劫持，劫机者声称要驾机飞往台湾，并提出要与邓公直接谈判的要求。 消息传来的瞬间，邓公放下手中的文件，立即拿起电话，下达了军队进入一级战备状态的命令。这个突发事件不仅关系到国家安全，更牵涉到中国与非洲友好邦交的重要关系。 七十年代末期，中国正致力于发展对非关系。作为东非重要国家之一的乌干达，此次派出的是一支规格极高的代表团。代表团成员中不仅包括乌干达政府高级官员，还有军方要员。他们此行的主要目的是参加即将在北京举行的八一建军节庆典活动。 为了确保这次重要外交活动的顺利进行，中国空军特意调派了最先进的＂子爵＂专机执行任务。这架编号为50258的专机，是当时中国空军最值得信赖的空中座驾之一，装备有最先进的通讯系统和安全设施，曾多次圆满完成重要外交飞行任务。 执行这次任务的机组成员都是精挑细选的精英。机长兰丁寿和副驾驶张景海都是空军航空兵中的佼佼者，各自都有着上万小时的安全飞行记录。机械师庄永春在发动机维护方面有着独到的技术专长，领航员刘铁军和领航长王贵峰也都是空军航空兵中的技术骨干。年轻的空中乘务员郭灵虽然年龄最小，但其专业素养和应变能力在历次任务中都得到了充分肯定。 1988年蒋经国逝世后，李登辉继任台湾地区领导人和国民党主席。上任后不久，他推行的一些政策使台湾一度成为“劫机天堂”，引发了一系列震惊世界的劫机事件。李登辉曾指示：“人机分离，‘反共’义士留下。”这一政策吸引了不少大陆劫机者，认为逃至台湾后既有优待，还能避免遣返。
1993年，大陆民航迎来了劫机事件的高峰。这一年共发生21起劫机，其中10起成功劫持飞机至台湾。许多劫机者并非职业罪犯，而是对生活不满、负债累累或希望借此逃避国内法律制裁的普通人。台湾方面对劫机犯的优待政策，间接助长了这股风潮。1993年12月28日，罗昌华将雷管藏匿于掏空的电池中，躲过安检后与妻子、儿子劫持福建航空公司从赣州飞往厦门的航班，将飞机迫降于台湾桃园机场，罗昌华最终被判处9年有期徒刑。 早期劫机潮的后果极为严重，1990年，厦门航空8301次航班因劫机犯干扰飞行员操作，在广州白云机场发生空难，导致128人遇难，三架飞机报废。这场事故成为中国最严重的空难，也震惊了两岸。此后，两岸在劫机问题上的态度发生转变，双方逐渐遵守国际反劫机公约，对劫机犯采取严厉制裁。台湾方面在逮捕劫机犯后审判并安排服刑期满遣返，而大陆对造成严重后果的劫机犯则果断判处死刑。 台湾方面长期未遵守1990年两岸签署的《金门协议》，劫机犯未被及时遣返。直到1997年，一起逆向劫机事件改变了局面。这一年，台湾远东航空的一架航班被刘善忠劫持至厦门。这次事件后，大陆方面率先将刘善忠遣返回台，此举促使台湾方面重新审视劫机问题。1999年，台湾方面联合警方组织了一次“劫机犯遣返转机”，将9名劫机犯移交大陆。然而就在遣返过程中，劫机犯又试图劫持飞机。 通过一系列严厉措施和合作，劫机潮终于得以平息。两岸逐渐形成默契，在劫机问题上不再纠缠政治敏感，而是以务实的态度共同维护航运安全。劫机事件的终结，标志着两岸在航空安全合作领域迈出了重要一步。
