咱们不谈，小米辅助驾驶有多好因为辅助驾驶这个东西，再怎么吹也就是L2，第一责任人

咱们不谈，小米辅助驾驶有多好

因为辅助驾驶这个东西，再怎么吹也就是L2，第一责任人依旧是车主

但是我们可以从辅助驾驶的进步，一窥小米造车路

小米无论是启动造车，还是辅助驾驶的研究，相比于友商都晚了很多

从SU7刚开始发布的时候，小米就是以规则的方式在运行辅助驾驶

让所有人没想到的是，仅仅几个月后，小米就全量了端到端的辅助驾驶，而且还是300万的辅助驾驶

大家也可以看看，各家从发布落地规则辅助驾驶，到使用端到端辅助驾驶，时间间隔是多久

小米毫无疑问是最短的

而这一次，小米没有经过内测，也没有经过落地，仅靠现有的优秀数据和小米集团强大的AI能力，直接从300万进化到了1000万

这和目前各家主流的VLM，等级是一致的

小米一直以来都在强调：辅助驾驶一直是辅助

不能说到了1000万，就能够玩手机、打瞌睡

只能说小米辅助驾驶的进步是长足的

现在YU7、SU7全系列都全量推送了1000万

家人们可以看看小米辅助驾驶的实际表现了[doge][doge][doge] 小米汽车强调辅助驾驶不是自动驾驶