给巴铁的彩虹3技术没把牢，让土耳其TB2抄了家底抢了市场。   2008年，中国

给巴铁的彩虹3技术没把牢，让土耳其TB2抄了家底抢了市场。   2008年，中国出于多年情谊，向巴基斯坦敞开了彩虹-3无人机的技术大门。   那些包含气动布局细节的图纸、飞控系统的源代码，甚至连发动机保养的琐碎手册，都一一交到了巴方手中。   不仅如此，十几名中国工程师常驻巴基斯坦卡姆拉工厂，手把手地指导生产，就盼着巴铁能早日拥有自己的无人机战力。   没多久，巴基斯坦确实搞出了“布拉克”无人机，第一次在边境拍到印度装甲车时，举国上下都在电视里为这一成果欢呼。   可谁能想到，这份掏心窝子的帮助，后来会演变成一场市场争夺战的导火索。   土耳其的Baykar公司不知从哪嗅到了机会，打着合作升级“布拉克”导航系统的旗号，把工程师派到了巴基斯坦的生产车间。   今天问复合材料机翼怎么防腐蚀，明天借飞控软件的测试日志“参考”，巴方觉得都是合作伙伴，没设防就给了。   一年后，土耳其TB2无人机突然亮相，明眼人一看就火大——机翼后掠角35度，尾翼上翘的弧度，跟彩虹-3简直是一个模子刻出来的。   更气人的是，彩虹-3需要三个人操作，TB2改成两人操作还快了半秒，这明摆着是拆了我们的技术重装一遍，换个名字就成了他们的成果。   2020年纳卡冲突成了TB2的秀场，阿塞拜疆本来都跟中国谈好了买12架彩虹-3，结果土耳其带着TB2现场演示炸坦克，巴方当场变卦，花3600万美元买了24架TB2，比买彩虹-3省了近2000万。   这还不算完，到2023年，TB2竟然卖到了33个国家，足足400多架，保守估计，其中12亿美元的订单本该是我们的。   土耳其拿着实战视频到处吆喝，说“中国无人机能做的，我们便宜40%也能做”，那些预算紧张的中小国家，一看效果差不多还便宜，自然就选了TB2。   这事儿说起来就窝火，分明是我们的技术底子，却让土耳其占了便宜抢了市场，归根结底，还是当初给巴铁彩虹3技术时没把牢关。   更让人无奈的是，类似的技术外流阴影还在延续。   巴基斯坦后来想争取歼10生产线，可歼10的核心技术哪能随便给？   涡扇-10发动机的叶片用的是特种合金，高温耐受度远超普通材料；有源相控阵雷达的芯片组带自毁装置，强行拆就锁死；导弹数据链还有远程控制程序，没授权就瘫痪。   这些技术背后是上百家中国企业的供应链，一旦生产线外迁，等于把家底全亮出去了。   再说，巴基斯坦的工业能力摆在那儿，“枭龙”Block3战机40%的零件都得靠中国供应，歼10需要的复合材料成型、精密机床加工技术，他们现在根本玩不转，硬要转生产线只会让良品率暴跌。   而且巴方也不是第一次出技术泄露的事了，2023年就把“枭龙”雷达参数泄给了土耳其，人家转头就仿制出“可汗”战机卖去阿塞拜疆，直接冲击我们的市场。   再想想他们的外交摇摆——1998年被美国制裁了就找中国帮忙，2018年美国把扣留的F-16还回来，立马就冷落了歼10采购计划。   这种情况下，谁敢把核心技术轻易交出去？   美国对F-35盟友都搞“分级访问”，日本拿不到发动机源码，英国用数据链还得申请，我们对巴铁的技术管控，本来就是国际惯例，更是保护自己千亿研发投入的必要手段。   前段时间中国无人机在沙特竞标败给土耳其“突袭者”，有人说这也是巴方泄露彩虹3技术的锅，这就有点说不过去了。   “突袭者”是翼展20米的大型无人机，起飞重量5500千克，能带12发导弹；而巴铁基于彩虹3搞的“布拉克”，翼展才8米，起飞重量650千克，只能带2发导弹，性能差远了。   土耳其自己的无人机技术本就是中下水平，搞不出高超音速无人机，常规型号也是西方零件攒出来的“组装货”，就算拿到“布拉克”的技术，也未必能搞出“突袭者”。   但这事儿也从侧面说明，国际市场竞争多激烈，我们的技术一旦外流，哪怕是边角料，都可能被对手利用。   吃一堑长一智，现在中国学乖了。   给巴铁的彩虹4生产线，核心卫星通信模块必须从中国进口，飞控软件每三个月远程升级一次，想拆出源代码门儿都没有。   土耳其再想来套近乎，巴铁直接说“技术合作得中国点头”。   对歼10也是这样，在巴基斯坦建维护中心，培训飞行员，但发动机和雷达算法牢牢抓在自己手里，既帮了兄弟，又护了自家饭碗。   说到底，给巴铁的彩虹3技术没把牢，让土耳其TB2抄了家底抢了市场，这教训太深刻了。   真朋友之间帮衬是应该的，但技术这东西，该守的底线必须守住。   不然情谊是到了，自己的市场份额被啃掉一大块，再想翻身就得跟人打价格战，多憋屈。   现在这样挺好，既讲兄弟情，又护得住家业，这才是长久之道。