F-35战斗机所使用的钛合金材料主要来自多个国家和供应商：包括加拿大麦哲伦航空航天公司（负责钛合金机加工部件）、美国铝业公司（提供钛金属原料）、美国霍梅特航空航天公司（制造钛合金隔框），以及澳大利亚的Axiom公司。 值得注意的是，F-35的机体蒙皮并非钛合金，而是由碳纤维增强聚合物复合材料（CFRP）制成，基体使用的是CYCOM 977环氧树脂，增强材料则为中等模量的Hexcel IM7碳纤维，抗拉强度达到550–700 ksi。对于机翼及高温区域，则采用CYCOM 5250双马来酰亚胺（BMI）树脂复材，以满足高热要求。 在蒙皮之下，还层叠有多层碳纳米管复合材料构成的雷达吸波结构。钛合金主要用于发动机舱等高温结构区域，并非广泛用于整机蒙皮。 因此，尽管有观察显示部分F-35C在航母上呈现出“锈色”外观，那并非蒙皮本身的腐蚀，而是由于雷达吸波涂层中的铁元素在海洋环境中发生氧化反应所致。这种表面变化不影响飞行器结构，也与蒙皮材料本身无关。
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公知标准:F35材料来自多个供应商，这是先进战斗机。歼20材料来自多个供应商，这是组装机。