1950年，解放战争最后一战即将打响，准备渡过海峡，一举端了反动派老巢。负责指挥的第三野战军副司令粟裕却发现了不少问题：“某些国企支前懈怠，把质量差的运输卡车提价出售给部队，开4个小时就抛锚。” 1950年，我军准备一鼓作气，打过海峡去，彻底端了反动派的老巢。我们都知道一句俗语：“大军未动，粮草先行。”部队发起战斗前，后勤方面必须做好万全准备，担任总指挥的第三野战军副司令粟裕就发现了不少问题，向上级打了报告。 第一个方面的问题就是“某些国企在支前上表现消极”，比如：“某国企将登陆艇交给部队时，故意将舰艇的预备零件扣留（没有预备零件，一旦作战舰艇出现故障，就会瘫痪在海面上），不愿意交出。同时，不积极动员海员参战，反而提出不参战只做后勤工作，又提出海员双薪及过高的抚恤要求……” 第二个方面的问题是“给部队的物资均比市场价格高几倍”，比如：“给华东空军调拨的运输卡车，每辆价格达到了12500万元（旧币），市场价格却为3000多万元，整整提高了4倍。有些汽车运来后，只开了4个小时就抛锚了，存在严重质量问题……” 在报告的结尾，粟副司令伤心地讲：“各地机关、企业在支前的具体工作上，远远不如渡江时来得积极，而目前作战任务远较过去为繁重，因此也就增加了军队作战的不少困难……”最终，因为朝鲜战争爆发，这最后一役被推迟，成了粟裕大将心里永远的遗憾。 上世纪70年代，粟裕大将带队访问法国，就特意去往诺曼底登陆战场旧址，询问了工作人员许多军事问题。当地工作人员也回答不上来，粟裕大将便自己去探索，他走在海滩上，寻找当年人工港的一些水泥墩残骸，认真仔细用步伐丈量，找到了这些问题的答案。 即使到了生命最后的一刻，粟裕大将还让儿子把珍藏的地图拿来，眼睛望向了祖国的宝岛方向，断断续续地讲：“……回来……回来……”
