梅赛德斯在比利时大奖赛后紧急与安东内利和拉塞尔召开了会议，试图了解W16在匈牙利大奖赛之前实施变化的最大问题是什么。 从加拿大获胜之后，梅赛德斯车队就陷入危机，拉塞尔在奥地利和比利时都没有超过第五名，而安东内利却两次没有到达终点线，在斯帕的最后一个周末只获得第16名，他甚至止步SQ1和Q1。 两位车手的表现不佳促使车队不得不召开紧急会议，已应对即将到来的匈牙利大奖赛，这将是夏休期前的最后一场比赛。梅赛德斯将在这次会议上评估所犯的错误，但最重要的是分析一些问题，例如进入弯道时后部的不稳定，这是由W16最近的升级产生的。 然而拉塞尔认为目前赛车的问题是因为柔性前翼被禁所导致的，也就意味着在违规的情况下，梅赛德斯W16才具有竞争力。 赛道总监肖夫林则认为，梅赛德斯一直可以争夺发车区的第二排，甚至头排。同时他还反驳了拉塞尔关于前翼的说法，并在匈牙利大奖赛前对赛车进行调整。而缺乏经验是安东内利最近表现糟糕的主要原因，因此今年还有很长的路要走。
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